Ну что сказать — ювелирная работа, которая требует точности и слаженности в действиях н...
Ну что сказать — ювелирная работа, которая требует точности и слаженности в действиях на всех этапах. Специалисты предприятия ОСК Балтийский завод установили на строящийся атомный ледокол «Ленинград» кормовую секцию судна с кринолином. Технически сложные операции по погрузке конструкции весом почти 160 тонн выполнялись в несколько этапов: сначала секцию на плавучем кране доставили на стапель, а затем с помощью нескольких портальных кранов и специальной оснастки погрузили на штатное место на ледоколе. Следующим шагом станет монтаж данной секции и завершение формирования кормовой оконечности судна. Корма атомохода — один из сложных инженерных узлов, обеспечивающих эффективность и безопасность ледовых проводок, в том числе при жесткой буксировке, когда суда следуют вплотную за ледоколом. Атомный ледокол «Ленинград» — шестое судно проекта 22220, строящееся на предприятии ОСК Балтийский завод. Торжественная церемония закладки состоялась 26 января 2024 года. Сейчас на ледоколе продолжаются работы по монтажу оборудования, ведутся окрасочные работы, работы по винторулевому комплексу, формированию корпуса судна и его ледового пояса. Именно на последний приходится максимальная нагрузка при наваливании атомохода на лед, поэтому для особой прочности секции в этой части корпуса собираются из специальной стали толщиной 45 мм. Основные характеристики ледокола проекта 22220 • Длина: 173,3 м • Ширина: 34 м • Мощность: 60 МВт (на валах) • Водоизмещение: 33 540 тонн • Скорость: 22 узла (по чистой воде) • Ледопроходимость: до 3 метров Публикация подготовлена ФЛОТ+ в том числе по материалам ОСК. Размещение таких публикаций на ресурсах ФЛОТ+, включая фото и видео, согласовано с заинтересованными сторонами.