Катер Береговой охраны США Munro (WMSL 755) завершил изнурительный 112-дневный арктичес...
Катер Береговой охраны США Munro (WMSL 755) завершил изнурительный 112-дневный арктический поход, вернувшись в порт Аламеда после преодоления более 23 000 морских миль. В ходе патрулирования Берингова моря и Арктики экипаж не только присматривал за тремя китайскими научно-исследовательскими судами, но и отрабатывал взаимодействие с канадскими военными, а также следил за соблюдением рыболовных законов. Эта миссия стала частью масштабной стратегии Вашингтона по укреплению присутствия в северных широтах на фоне растущей активности Пекина и Москвы. Основное внимание американцев было приковано к операции Frontier Sentinel, в рамках которой велось наблюдение за иностранными судами у берегов Аляски. Под пристальным контролем оказались китайские ледоколы Xue Long и Xue Long 2, которые в июле проследовали на север через исключительную экономическую зону США. Хотя международное право разрешает транзит, для проведения научных исследований на американском континентальном шельфе требуется предварительное разрешение властей, и Береговая гвардия жестко контролирует соблюдение этого правила. Параллельно с мониторингом китайцев Munro провел совместные учения с Королевским военно-морским флотом Канады. В центре внимания были маневрирование и координация реагирования на угрозы в рамках операции Tundra Merlin. Капитан Адам Дж. Диск отметил, что поход позволил укрепить давнее партнерство с канадскими коллегами и повысить общую осведомленность об активности судов в удаленном арктическом регионе, где условия проверяют на прочность любую команду. Помимо геополитических задач, катер выполнял рутинную, но важную работу по защите экономики Аляски. Досмотровые группы инспектировали коммерческие рыболовные суда на предмет соблюдения федеральных правил безопасности и законов о рыболовстве. Береговая охрана подчеркивает, что такие миссии необходимы для защиты местной индустрии, стоимость которой оценивается примерно в 6 миллиардов долларов. Этот поход высветил серьезные логистические проблемы США в регионе. На фоне поломки среднего ледокола Healy, который не сможет выйти в море в 2026 году, и ограниченного числа судов ледового класса, нагрузка на имеющиеся активы растет. Власти вынуждены полагаться на катера класса Legend, недавно введенный ледокол Storis и авиацию, чтобы поддерживать постоянное наблюдение за северными подходами, где китайские научно-исследовательские суда появляются все чаще.