⚡Электромобили в паркингах: неужели эпоха СТУ подходит к концу? — 24 июня 2026 г. в 11:00:10.209
⚡Электромобили в паркингах: неужели эпоха СТУ подходит к концу? Электромобили – одна из наших любимых тем для постов 😌 Ведь с ними всегда всё очень весело и всегда всё непонятно. Правда с 1 июня 2026 года трудностей стало чуть-чуть меньше (юхуууу 🥳) ⏰ Вкратце о том, как было раньше С размещением электромобилей в закрытых автостоянках долгое время была довольно интересная ситуация. С одной стороны, нормативы требуют предусматривать определённое количество машиномест с зарядными станциями. С другой — требований по автоматическому пожаротушению для таких парковочных мест в закрытых автостоянках фактически не было. И что делать? Вариантов было два: · либо разрабатывать СТУ (со всеми вытекающими) · либо выделять места для электромобилей исключительно на открытых стоянках (именно таким путём все чаще всего шли) Но с 1 июня 2026 года вступил в силу СП 551.1311500.2026: «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности». И теперь всё изменилось. Или не изменилось? Давайте разбираться 😌 ❓Что изменилось? Спойлер – хорошие новости (редкость для канала, где разбираются нормативные изменения) Раньше мы ориентировались на СП 113, теперь требования переехали в специализированный документ. В пункте 12.6 теперь указано, что автоматическое пожаротушение для машиномест электромобилей и подзаряжаемых гибридов следует предусматривать по 3-й группе помещений в соответствии с СП 485. А это автоматически означает увеличение расхода воды на пожаротушение🚿 Продублировано требование по отключению зарядных устройств при срабатывании пожарной сигнализации или автоматической установки пожаротушения. Таким образом, нормативный вакуум, который существовал раньше, фактически устранён (неужели). А это значит, что для размещения электромобилей в закрытых автостоянках больше не требуется разрабатывать СТУ! По крайней мере, мы очень надеемся, что в процессе применения не появятся разные нюансы, которые опять поставят нас в состояние неизвестности. А пока – наши поздравления всем Заказчикам и Проектировщикам 🎉 🔍 Если совсем простыми словами про изменения: 👉 раньше открываем СП 485 и видим, что он не распространяется на тушение пожаров класса Д (а литий-ионные аккумуляторы – это как раз такой случай); 👉 теперь открываем СП 551 и видим прямое требование применять СП 485 для таких случаев по 3-й группе помещений. Получается, законодатель пошёл не по пути корректировки СП 485, а по пути создания отдельного норматива для автостоянок. А электромобили перестали быть «особым случаем», который каждый раз приходилось отдельно обосновывать через СТУ. 🤔 Кому СТУ всё ещё понадобится? Если вы сейчас находитесь на стадии первичной экспертизы, необходимо учитывать требования части 5.2 статьи 49 ГрК РФ. Экспертиза оценивает документацию по нормативным требованиям, действовавшим: 🔹 на дату выдачи ГПЗУ — если ему не более 1,5 лет; 🔹 на дату захода в экспертизу — если ГПЗУ старше 1,5 лет. Поэтому если ГПЗУ свежий, но выдан ДО 1 июня 2026 года, экспертиза всё ещё обязана требовать СТУ, поскольку СП 551 в данном случае применить нельзя. 🔄 А если это повторная экспертиза? Здесь на помощь приходит Постановление Правительства № 145. По общему правилу оценка проводится по требованиям, действовавшим на дату первичной экспертизы. Однако, если в Задании на внесение изменений прямо указано применение новых нормативных требований, экспертиза может проводить оценку уже по актуальным нормам. Поэтому при повторной экспертизе использовать СП 551 возможно, главное – правильно это оформить. В общем, электромобили наконец получили собственные правила игры. А проектировщики и эксперты — ещё один вопрос, который можно решать без СТУ🙂 С вас лайк, если было полезно!