⚖️ Весовые рамки работают по новым правилам: что важно знать перевозчику — 14 сентября 2026 г. в 12:00:02.047
⚖️ Весовые рамки работают по новым правилам: что важно знать перевозчику С 1 сентября 2026 года действует новый порядок весогабаритного контроля, утвержденный Приказом Минтранса России № 148. Допустимая общая масса и нагрузки на оси не изменились. Основные нововведения касаются автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК): состояния самих комплексов и дороги, их проверки и информации, которая должна фиксироваться в результатах контроля. Разбираем главное 👇 1️⃣ Рамка и участок дороги должны соответствовать требованиям На точность измерений влияет не только оборудование, но и состояние дорожного полотна. В зоне АПВГК не должно быть выбоин, колейности, просадок, выступающих или утопленных датчиков и других повреждений, которые могут повлиять на результат. Если при проверке обнаружат, что комплекс или место его установки не соответствует требованиям, формирование и передачу новых актов по соответствующим параметрам должны приостановить до устранения нарушений. 2️⃣ Появилось правило «30 на 30» Если за 30 календарных дней конкретная рамка зафиксировала превышения у 30% и более проехавших транспортных средств, владелец дороги обязан провести внеочередную проверку АПВГК. На нее отводится пять рабочих дней. При этом большое количество нарушений не означает автоматическую отмену штрафов и само по себе не доказывает неисправность рамки. Показатель 30% — это основание для дополнительной проверки комплекса. Если неисправность подтвердится, передачу новых актов приостановят до устранения проблемы. 3️⃣ В результатах контроля появится больше информации Теперь в них должны указывать дату последней проверки АПВГК и выводы по ее итогам. Для перевозчика это важная информация: можно установить, когда проверялась конкретная рамка и соответствовала ли она требованиям. Эти сведения могут иметь значение и при обжаловании штрафа. 4️⃣ Новые АПВГК сначала проходят тестовую эксплуатацию Перед полноценным запуском новый или реконструированный автоматический пункт должен пройти тестовую эксплуатацию. Также предусмотрено специальное оборудование, которое сообщает водителю о зафиксированном превышении весовых или габаритных параметров. 🚛 Что делать, если табло показало превышение? Не останавливайтесь непосредственно под рамкой и не совершайте резких маневров. После выезда из зоны контроля: — сообщите диспетчеру о предупреждении; — зафиксируйте точное время и место проезда, направление движения; — сохраните запись видеорегистратора; — после безопасной остановки проверьте груз и его крепление; — по возможности пройдите контрольное взвешивание на ближайших исправных весах и сохраните документ. Особое внимание стоит уделить жидким, сыпучим и другим подвижным грузам: во время движения распределение нагрузки по осям могло измениться. Диспетчеру стоит дополнительно сверить массу груза по документам, результаты взвешивания перед рейсом, распределение нагрузки по осям и проверить, есть ли дальше по маршруту другие весовые рамки. Если просто продолжить движение, возможное превышение может быть повторно зафиксировано уже на следующем пункте контроля. ❗️Предупреждение на табло еще не означает, что штраф обязательно придет. Но если постановление вынесено, на его обжалование есть 10 дней с момента получения постановления — лично, по почте или в электронном виде. ⚠️ Получили штраф за перегруз или негабарит? Позвоните нам — проверим обстоятельства фиксации, сведения о весовой рамке и результаты ее проверки, оценим основания для отмены или снижения штрафа и подскажем дальнейшие действия. Первая консультация — бесплатная. Связаться с нами ⤵️ ☎️ +7(495) 191-32-17 • написать в Максе • или в WhatsApp #ВажноПеревозчику #Штрафы #ПроверкаПередРейсом #грузоперевозки #перевозчики #грузовойтранспорт #автоперевозки #штрафыперевозчикам #штрафзаперегруз #перегруз #негабарит #весовойконтроль #весоваярамка #АПВГК #обжалованиештрафа #юристдляперевозчиков