Осмотрщику-ремонтнику вагонов депо Березники-Сортировочные Сергею Ярошенко аплодировали...
Осмотрщику-ремонтнику вагонов депо Березники-Сортировочные Сергею Ярошенко аплодировали в нынешний День железнодорожника по-особому. Не жалели ладоней машинисты и энергетики, связисты и движенцы, не говоря уж о его коллегах по предприятию. Очевидно, что награждённого в профессиональный праздник редким по временному промежутку знаком компании «РЖД» – «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 40 лет» многие из собравшихся на торжество знают лично и уважают как добросовестного и надёжного работника и как прекрасного человека. Судьба забросила семью Сергея из Кабардино-Балкарии на Урал, когда ему было всего восемь лет. На малой родине его родня трудилась на знаменитом Кабардинском конном заводе № 94. Впрочем, зелёный простор, свист ветра и уходящую вдаль дорогу он нашёл и в окрестностях города Чусового Пермского края, где на стальной магистрали в июле 1980 года начинал трудовой путь путейцем в Калинской дистанции пути (ПЧ-15) – вслед за родителями. Его отец сразу после переезда устроился в путевую машинную станцию, а позже перешёл в вагонное депо. К тому времени на станции Калино уже работала осмотрщиком вагонов его жена – мама Сергея. Сам он после службы в армии перешёл в слесари по ремонту подвижного состава вагонного депо Чусовская. На первых порах родительница подсказывала сыну рабочие нюансы, а ещё ему запомнился первый наставник – старший осмотрщик-ремонтник Сергей Аликин. – Он учил нас ответственному отношению к порученному делу, напоминал, что мы пропускаем сотни тысяч тонн грузов, имеющих большую ценность, и нужно быть внимательными к каждому вагону, – вспоминает потомственный железнодорожник. – На тот момент в пункте технического осмотра (ПТО) Калино работали 140 человек. Все помогали друг другу, особенно при тяжёлых операциях по замене тормозных колодок, каждая из которых весит 16 кг. Бывало, что и автосцепки на руках переносили. Основными видами неисправностей были навар на поверхности катания колёсной пары и неполадки системы воздухораспределителей. Сегодня особых трудностей нет, разве что после замены покрытия полотна на щебёночное чуть тяжелее стало ходить вдоль состава да иногда зимой снег не успеваем убрать до начала осмотра. Более точно о характере и видах ремонтов, которые выполняет Сергей и его коллеги на ПТО, рассказал инструктор производственного обучения рабочих массовых профессий Андрей Шумихин. Он также обладатель знака «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 40 лет», который ему вручили в прошлом году. Начинал в том же, что и Сергей, депо осмотрщиком-ремонтником вагонов, бригадиром, был инженером Чусовского отделения Свердловской магистрали. Девять лет отработал ревизором по безопасности движения Пермского отделения СвЖД. Перед назначением на нынешнюю должность 1,5 года был заместителем начальника эксплуатационных вагонных депо Чусовская и Березники-Сортировочная. – У Сергея уникальный опыт работы с подвижным составом, он щедро делится знаниями с молодыми работниками, – поясняет инструктор. – Сейчас представители этой профессии вооружены электронными инструментами фиксации неисправностей, планшетами, мобильными телефонами. Но в целом за десятилетия принцип и суть их производственной деятельности не сильно изменились: изъяны встречаются те же и для их профилактики проводятся декадники «Внимание, автосцепка!», «Внимание, тормозное оборудование!» или «Внимание, габарит!». Наш герой обрёл в Пермском крае свою вторую родину: здесь его родители, здесь познакомился с будущей супругой, здесь выросли двое его сыновей. И самое главное – он нашёл дело своей жизни. 🖊 Владимир Андреев 📷 Александр Бражник УМ в MAX | УМ в ТГ | УМ в ВК