МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА РОССИИ: ИТОГИ ПЕРВОГО ПОЛУГОДИЯ 2026 — 22 июля 2026 г. в 10:30:01.868
МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА РОССИИ: ИТОГИ ПЕРВОГО ПОЛУГОДИЯ 2026 Часть 4. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ #вэд #логистика #аналитика Предыдущие части: обзор / ж/д / авиа Рынок международных автомобильных грузоперевозок в I полугодии 2026 переживает наиболее масштабные изменения. Отрасль столкнулась с усилением государственного регулирования и ростом издержек, но при этом не утратила гибкости в ценообразовании и сроках. 🔺 Ключевые изменения на рынке • Внедрение и запуск с 1 июля 2026 Национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) с соответствующей архитектурой. По новым правилам импортёры из стран ЕАЭС обязаны заранее оформлять документы, вносить обеспечительные платежи и получать QR-код для перевозки. В этом году СПОТ затронул именно автомобильный транспорт. • Развитие национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог». Изменение, которое в целом затрагивает сферу автомобильных коммерческих перевозок, включая международные. В рамках платформы формируется Единый реестр экспедиторов и цифровой профиль участников перевозочного процесса. С марта экспедиторы несут ответственность за содержимое грузов. С сентября 2026 вся перевозочная документация будет переведена в электронный формат через ГИС ЭПД. ❗Глобальная цель изменений — полная прозрачность перевозок. От бизнеса потребовалось: • модернизация IT-систем; • интеграция с государственными сервисами; • изменения внутренних бизнес-процессов 🔺 Дополнительные затраты • С января 2026 утилизационный сбор на грузовые тягачи вырос на 10%, приблизившись к ₽3 млн за единицу техники. • Также на себестоимость международных перевозок оказывают влияние валютные колебания и расходы, связанные с проведением международных расчетов, которые увеличивают затраты на импортные перевозки еще на 10–15%. • Дополнительные расходы связаны и с системой «Платон»: с 1 марта коэффициент индексации вырос с 0,51 до 0,75, а стоимость проезда достигла ₽5,19 за км. Как отмечают эксперты, перевозчики сталкиваются сразу с совокупностью вызовов: • растущими лизинговыми расходами, • падением продаж тяжелых грузовиков, • нехваткой водителей • увеличением стоимости запчастей до — показатель варьируется от 15 до 35%, • вопросы с дизельным топливом — в июле 2026 оно подорожало на 18%. 🔺 Спрос Импортное направление: в январе-июне 2026: спад общего спроса на автоперевозки на 8% год к году; перевозки из Китая — рост на 36% Экспортное направление: число заявок осталось на уровне 2025 (данные ATI.SU) Совокупный объём грузоперевозок в физическом выражении снизился на 20% относительно 2025 г. 🔺 Цены следуют за издержками Эксперты ожидают роста цен на автомобильные международные перевозки в пределах 15-20%. На китайском направлении за неделю стоимость перевозки выросла на ₽50–70 тыс. за автомобиль к базовой цене в ₽760–830 тыс. за фуру из Маньчжурии в Москву. 🔺 Перспективы и тренды Автоперевозки по-прежнему выигрывают за счёт гибкости и сроков доставки, а потому перетока грузов на железную дорогу эксперты не ожидают. Драйвер рынка автоперевозок — импорт из Китая. Европейское направление продолжает работать в условиях торговых ограничений. • Консолидация рынка В результате усиления финансовой и регуляторной нагрузки рынок продолжит укрупняться, а часть небольших компаний может уйти из отрасли — рынок ожидает ухода более 10 тыс. грузоперевозчиков. • Цифровизация процессов Внедрение систем контроля загрузки, автоматизация маршрутов и интеграция с госплатформами для снижения штрафов, простоев и повышения эффективности. • Гибкое ценообразование Переход от фиксированных тарифов к динамическим ставкам с учётом роста налогов, сборов и эксплуатационных расходов. • Инвестиции в персонал Улучшение условий труда водителей, расширение социальных программ и применение технологий контроля состояния для снижения аварийности и удержания кадров.