Про день, когда все время чуть-чуть не хватало. — 1 июня 2026 г. в 07:00:04
Про день, когда все время чуть-чуть не хватало. Если сейчас кто-то подумал, что чуть-чуть не хватало – это про мозгов для автора, то он не прав. Там не хватало не «чуть-чуть», а весьма достаточно не хватает (так думают многие, кто узнают про хобби фотографировать поезда). А в этом обзоре про то, что я где-то все время не успевал, опаздывал или почти успевал. В общем, дело было так… 1. В воскресенье нужно мне было совершить вояж, который включал в себя Кусково, Новогиреево и, конечно же, Ольгино, откуда я отправлялся и куда же впоследствии вернулся. И вот в Ольгино, на пределе видимости, скорее уже ближе к Железножорожной (как к о.п., а так-то Ольгино – это тоже станция Железнодорожная), стояла хопперная вертушка. И я бы «зацепил бы ее зумом, но в Подмосковье кончился холод и «включилось» Солнце, а где Солнце, там и марево. И, в общем-то, номер тепловоза 2М62у угадывается, но не виден четко. Это – 2М62у-0168, который приписан к Узловой, но я тогда еще этого не осознал. Но осознаю уже ближе к концу обзора. 2. На подъезде к Кусково я уже радостно потирал лапки в предвкушении снять, пусть и через окно, электровоз ЭП2К-398, но в это момент из-за спины вылетела «Ласточка» и получилось, мягко говоря, не самое лучшее изображение. С этим электровозом в сегодняшнем повествовании тоже есть сюжетная линия. 3. На самой Кусково разнообразия не наблюдалось. Сколько-то «Ласточек» стояло, ожидая своих рейсов и обслуживаясь, к пассажирскому составу, который и притащил ранее упомянутый электровоз, подкатил маневровый тепловоз ЧМЭ3-6570. 4. Я забрался на мост и это тоже состав сфотографировал сверху. Ну такое в Кусково делать оттуда снимки: народу ходит много, смотрят как на шпиона, разве что силовое задержание не организовывают (и то, видимо, из-за моей угрюмой физии, ибо не люблю таких взглядов). Да и контактная сеть там такая, что все «перечеркнуто». 5. В окошко «конташки» получилось сделать кадр, в который уместились еще один ЧМЭ3 (ЧМЭ3-4554) и мотовоз МПТ-4-1299. 6. Некоторое время спустя, я уже ехал назад и вот, уже почти у Новогиреево внезапоно в поле зрения въехал стоящий в совершенно нетипичном для этого месте электровоз … ЭП2К-398. И опять я чуть-чуть не успел, чтобы снять под более близким к прямому к стеклу углу, из-а чего искажений добавило не самое чистое стекло электрички… 7. Прошло N часов… О.п. Новогиреево, торец платформы, тот, что к тупику ближе. В сторону Реутово уходит электропоезд ЭП2Д-0024, рейсом до Балашихи. 8. В тупике же один единственный электровоз – ЧС7-156, который, как я уже говорил, очень часто работает с поездами до Восточного вокзала и потом оказывается здесь, в этом месте. 9. И тут от Кусково медленно приближается… Ага, все верно, электровоз ЭП2К-398. И опять я чуть-чуть не успеваю… снять его на «чистом» пространстве, где нет опор, проводов, растяжек, столбов. 10. В итоге в тупике образовывается вот такая пара электровозов, а я уезжаю в область, к своей Ольгино… 11. И примерно у остановочного пункта Кучино, навстречу нам следует хопперная вертушка, я благополучно «проспал» переднюю «машку» и не сообразил, что это утренний состав. Понял я это по хвостовому локомотиву: здесь оказался 2М62у-0133 и у него по борту написано – Узловая. Что позволяет сделать вывод, что вся эти хопперы и тепловозы прибыли из Тульской области для помощи в Подмосковье. 12. Однако то, что я не успел толком снять хозяйственный поезд – это еще не конец. В Ольгино я вышел, постоял минуты три, поводил носом, выглядывая и прислушиваясь – не идет ли где-то что-то, решил что не идет. Спустился вниз… Ага, нет ничего! Как раз когда я только вышел из дверей мимо платформы проследовал контейнерный поезд с тепловозом 2ТЭ25Км-0434. Разочарование! Но немного успокаивало то, что 434-й неоднократно я фотографировал, хотя хотелось бы еще (про тавтологию все уже в курсе). Вот так как-то. ПС Надеюсь, все невезение осталось в этих снимках. Хотя. Кто-то скажет, что зажрался и как раз много в чем повезло. Наверное.