Начало выше... — 24 мая 2026 г. в 05:24:32
Начало выше... 16-17. Если войти с Комсомольской площади (она Комсомольская, а не площадь Трех вокзалов!), пройти слева досмотр и продолжить движение туда, налево, а не в вокзал, то за неприметным поворотом обнаружится металлическая лестница, которой более 170 лет и которая тремя пролетами ведет на четвертый этаж вокзала. 18-19. А там – рабочие пространства, оформленные совсем по-современному, видимо для сдачи в аренду, потому что угадывается приемная и, как сейчас бы сказали, коворкинги. Хотя можно просто сказать – кабинет (или помещение) для нескольких человек. 20. А за спиной человека на ресепшн (фу, блин, словечко-то) или как раз таки в приемной, открытое окно и вид на площадь, трамваи и красавец Казанский вокзал. 21. Мы же проследуем по длинному коридору мимо ряда переговорных в самый угол, чтобы оказаться в двух комнатах, называемых Николаевскими покоями. Считается, что Император Николай I никогда в них не был, изображений этих помещений нет, а описания скудные. Поэтому здесь предположение как оно могло выглядеть. И вновь что-то вроде приемной или передней комнаты, возможно, для особ приближенных. Или все та же переговорная в стиле середины XIX века (вокзал построен в 1844-1851 годах архитектором Константином Тоном). 22. Кстати, во втором помещении мы встречаемся и с Императором, и с архитектором. Про Тона не скажу, а вот портретное сходство Николая оставляет желать лучшего. Впрочем, это придирки. 23-26. И виды интерьеров этой комнаты. Тоже, в основном, фантазия. Из скудных описаний известно лишь то, что в этих покоях всегда наготове должен был стоять чайный сервиз для скорейшего удовлетворения потребностей августейшей персоны, его семьи и свиты. И еще точно был камин. По рассказу смотрителя (девушки в форме проводника, по моим оценкам, начала XX века, в советской) именно там. Где сейчас макет камин и располагался, потому что там проходил дымоход, который потом заложили из-за того, что было проведено паровое отопление. А еще в советское время здесь располагалась комната матери и ребенка, из-за чего тут было всегда немноголюдно, и что позволило сохраниться чугунной лестнице. Все потому, что здесь ближе было пониматься по другой лестнице , которая выполняла роль «черной», т.е. для неблагородных особ и обслуживающего персонала. Вот так как-то. ПС Поговаривают, что на очереди на перестройку теперь Ярославский вокзал.