Про окрас электровозов ЭП20 и бонус. Тоже про окрас. — 28 мая 2026 г. в 14:10:49
Про окрас электровозов ЭП20 и бонус. Тоже про окрас. Тут как-то так сложилось, что электровозы серии ЭП20, пассажирские и двухсистемные, стали в достаточно приличном количестве ходить по Горьковскому направлению московской железной дороги. И причина тут в том, что не так уж далеко от Москвы, во Владимире происходит смена тока: в Подмосковье электрификация постоянным током, а дальше – переменным. И скорые поезда в славном городе-столице Золотого кольца (Ярославль себя тоже таковой считает, так что тут 50 на 50 как верно) «спотыкаются» на полчаса для смены локомотива. А ЭП20 позволяет избежать такой задержки. Обкатывали, и достаточно долго, все это на единственном дневном поезде, идущем через ближнюю Горьковку: Самара – Санкт-Петербург. И вот сразу три «Буревестника» добавили (Москва – Нижний Новгород – Москва). Т.е. увидеть этот электровоз сейчас уже не проблема ни разу. И знаете, что я заметил? 1-2. Для начала зафиксируем себе образ локомотива, окрашенного специально для поезда Буревестник – он цветом к вагонам, и «птичка» на борту фирменная. Таких пока два электровоза ЭП20-002 и ЭП20-006. Оба на фото. 3. В тех же местах, что и 006-й (не будем называть вслух сие баянистое место, но это около остановочного пункта Ольгино) был как-то на днях зафиксирован утренний поезд «Буревестник». Состав, как и положено, в фирменной ливрее, однако электровоз. Хоть и в похожих цветах, но без птицы на борту, да и, при внимательном разглядывании, ЭП20-022 все же имеет отличие в цветах относительно «фирменных» электровозов. 4. Парой дней позже, опять там же, но в другое время, я фотографировал поезд, который в «Записках» уже самая настоящая классика – Самара – Санкт-Петербург. И «джемсбондовский» ЭП20-007 окрашен так же. Как и тот, что на предыдущей фотографии. Осмелюсь предположить, что это новый стандарт корпоративного окраса, но именно для электровозов серии ЭП20, потому что другие локомотивы тоже красят по-новому, но иначе, без черного, да и рисунок другой. 5. Но вот сегодняшний ЭП20 пока эту теорию, скажем так, не поддерживает. Не могу сказать, свежая у него окраска или он еще не проходил ремонт с последующей перекраской, но пока он следует по путям в, назовем его так, «старом корпоративе». 6-7. И бонус. Снято, к сожалению, на телефон, да в движении, да через стекло. Но этого гостя станции Кусково я не мог упустить. ЭП2К – электровоз вполне себе распространенный, благо собрали их уже более полутысячи машин. Но вот такую окраску, с эмблемой ТЧ-8. Имеют всего несколько машин, прибывающих из Питера. И перед тем, как вернуться домой, на станции Кусково «отдыхает» ЭП2К-187. Вот как-то так. ПС Получилось сумбурно, видимо… Просто хотел сказать, что в РЖД появилась тенденция делать локомотивы если не индивидуальными, то достаточно разнообразными (мы вспомним и зеленые 2М62, и зеленый и синие ЧС7, и что-то еще, возможно)