Volkswagen Touareg 3.6 - когда причина неисправности не там, где её ищут
Volkswagen Touareg 3.6 - когда причина неисправности не там, где её ищут 11.03 к нам приехал Touareg 2013 года, двигатель CMTA 3.6. История у машины уже была интересная 👇 Где-то год назад начали вылезать ошибки: -по датчику детонации -по дополнительной помпе охлаждения Датчик поменяли, помпу тоже - но, как это часто бывает, ничего не изменилось. Ошибки остались, но машина ездила - и на этом всё и закончилось… До недавнего времени. За неделю до визита начались уже серьёзные симптомы: - дергания - провалы тяги - ощущение, что машина “выключилась на секунду и снова включилась” Причём без логики - на любой скорости и в любых условиях. Первая диагностика Нашли: -ошибки по датчику детонации -пропуски по 1 цилиндру Сделали базовую проверку: перекинули катушку и свечу - чтобы понять, уйдут ли пропуски Договорились: поездить несколько дней и вернуться, а дальше - лезем глубже (впуск, проводка). Но жизнь решила ускорить процесс 😄 Клиент доехал до Лукойла и всё. Машина заглохла. Запускается - глохнет. Пытаешься ехать - глохнет. Самое интересное,при мне сначала работало идеально. Ровно. Без намёков. И через минуту просто… заглохла сама. Повторная диагностика Добавилось: - ошибка по доп. насосу - проблемы с высоким давлением топлива Картина начала складываться странная. И вот тут начинается самое интересное Сергей сразу вспомнил похожий случай и предложил: 👉 проверить ЭБУ и разъём Снимаем блок. И видим то, что не хочется видеть никогда: ❗️ окисления ❗️ охлаждающая жидкость в разъёме Да, именно так. Антифриз умеет путешествовать по проводам - и приходит прямо в мозги двигателя. Откуда пришёл - точно сказать трудно: - либо через доп. помпу - либо через датчик температуры Но факт - разъём залит, контакты страдают. Что сделали: -чистка разъёма ЭБУ -разбор впуска -проверка и чистка проводки: • датчика детонации • датчика температуры • доп. насоса Пока всё разобрано - отправили форсунки на стенд Результат: в целом форсунки живые, но форсунка 1 цилиндра немного недоливала Почистили - выровнялась. На всякий случай при сборке поменяли местами 1 и 5 цилиндры. Итог машина после сборки: -работает ровно -ошибок нет Но редкие пропуски по 1 цилиндру всё же остались. А это уже намёк, что проблема может быть глубже - в механике двигателя. Была практика, проблемы с распредвалами, с рокерами, именно на данных моторах. Иногда причина не в датчиках и не в запчастях. Иногда она в антифризе внутри ЭБУ И пока туда не залезешь - можно менять всё подряд.