⚡️Еще один фактор в копилку повышения цен.
⚡️Еще один фактор в копилку повышения цен. Перевозчики уже начали поднимать тарифы на фоне дефицита дизеля и очередей на АЗС.«Коммерсантъ» пишет, что стоимость некоторых перевозок уже выросла примерно на 10%. Особенно заметно это на китайском направлении: доставка одной фуры подорожала в среднем на $700, а средний суточный пробег грузовиков снизился с 600–700 км до примерно 500 км. Дополнительные затраты логистические компании постепенно начинают перекладывать в стоимость перевозок, а значит и в цены на полке. Большинство компаний прямо сейчас финализируют прайсинг коллекций SP27. Если еще несколько месяцев назад основной вопрос был в курсе валют, росте налогов и стоимости производства, то теперь к ним добавляется еще и логистика. Кажется, что 10% роста транспортных тарифов — это уже много. Но в реальности это еще один кирпичик в себестоимости, который накладывается на рост стоимости сырья, производства, роста расходов из-за маркировки, зарплат и других расходов. Сейчас вопрос уже не в том, повышать ли цены. Вопрос — на сколько, чтобы сохранить маржу и при этом не потерять покупателя. Интересно, что сейчас закладываете в прайсинг SP27 вы? Повышаете цены? Если да, то на сколько процентов? Источник ✍️ Подписаться на Telegram | Читать в Max