На правом боку мотора красуется никелированная трубка с утолщением внизу, за которую ан...
На правом боку мотора красуется никелированная трубка с утолщением внизу, за которую англичане прозвали байк «крикетной битой». Я стою рядом с Norton CS1 1927 года и смотрю на открытые пружины клапанов на головке цилиндра. Никаких защитных крышек. Перед глазами гонщика при 5000 оборотах бешено пляшут стальные булавки, разбрызгивая капли касторки. Одно неловкое движение перчаткой на скорости 140 км/ч - и пальцы затянет в механизм. До 1927 года марка Norton побеждала на надёжных, но архаичных моторах с боковыми клапанами. Завод почивал на лаврах, пока соперники из Velocette не начали наступать на пятки со своим верхневальным синглом. В Бирмингеме запахло жареным. Руководство Norton осознало - старая школа зашла в тупик. Спасать честь марки позвали конструктора Уолтера Мура. Мур спроектировал первый для марки верхневальный двигатель OHC - модель CS1, что означало Camshaft Senior 1. Конструктор сохранил длинноходную геометрию с диаметром 79 миллиметров и ходом 100 миллиметров, получив объём 490 кубиков. Вдоль цилиндра взлетел вертикальный вал с парами конических шестерён. Из-за характерного профиля нижней крышки англичане окрестили узел Cricket Bat. Этот 490-кубовый сингл выдавал 25 сил при 5000 оборотах в минуту, а на треке с карбюратором Amal TT и магнето Lucas Racing развивал до 30 сил. При сухом весе 140 килограммов байк превращался в снаряд. 3-ступенчатая коробка Sturmey-Archer чётко щёлкала передачи ручным рычагом, параллелограммная вилка держала дорогу, а осаживали колёса барабанные тормоза Webb диаметром 203 миллиметра. В июне 1927 года гонщик Алек Беннетт выкатил ещё совсем сырой, только собранный мотоцикл на старт сложнейшей 6-круговой гонки Senior TT на острове Мэн. Заводские механики затягивали последние гайки перед стартом. Соперники посмеивались над новинкой. Но Беннетт устроил разгром. Все 6 кругов по пыльным дорогам он уверенно вёл гонку и установил рекорд со средней скоростью круга 112 км/ч, разгоняясь до 145 км/ч. Из этого триумфа родилась гоночная ДНК легендарного Norton Manx. Мур поставил на карту всё, доказал силу новой схемы и навсегда изменил британский мотоспорт.