Эксперты НАТО присвоили советскому ударному вертолёту Ми-24 кодовое обозначение Hind (...
Эксперты НАТО присвоили советскому ударному вертолёту Ми-24 кодовое обозначение Hind («Лань»). Назвать эту 12-тонную бронированную хищную птицу «Ланью»? Смешно! Мы назовем это «Крокодил» (правда кое где называли «Горбатый») , силуэт и цвет подходит, да и покусать может сильно, так и пошло! И этот «горбатый крокодил» плавает в воздухе с 1971 года и до сих пор! Идея разработки этой платформы, дерзка: прилететь, перепахать поле боя НУРСами, высадить десант из 8 человек, прикрыть их огнем и улететь за новой партией. Для этого в грузовой кабине даже предусмотрели открывающиеся окна со шкворнями — чтобы десантники могли поддавать жару из личных АК прямо на лету! Первые машины (прототип В-24 и серийный Ми-24А) визуально сильно отличались от привычного нам образа. Кабина была общей, двухместной и с огромным остеклением. Пилоты ласково (и немного иронично) называли её «верандой». 1. Аэродинамический сюрприз: На скоростях свыше 200 км/ч машина начинала «раскачиваться». Решение? Ей прикрутили крылья с отрицательным V (−12°), которые не только добавили устойчивости, но и создавали до 25% подъёмной силы. Да и еще хвостовую балку на 6° чуть согнули 2. Шасси: Впервые в мире для массовых боевых вертолётов шасси сделали убирающимся. Мелочь, а пару десятков километров в час прибавило. Понимание того, что «веранда» — при огневом воздействии с земли как то не очень, привело к радикальному редизайну. Кабину сделали тандемной: оператор спереди в своей «капле», пилот сзади и чуть выше. Доводка этой конструкции и долгожданного комплекса «Штурм» заняла почти 8 лет. Так появился Ми-24В — самая массовая и легендарная модификация. Нос вертолёта украсила дистанционная установка с пулемётом ЯкБ-12,7. Эта металлорезка выдавала космические 4500 выстрелов в минуту. Заводы в Арсеньеве («Прогресс») и Ростове-на-Дону отгрузили сотни этих машин. Ми-24 прошел Афганистан, Чечню и десятки локальных конфликтов по всему миру, и даже на его счету есть сбитый самолет в настоящем воздушном бою! Его конструкция оказалась настолько дубовой, надежной и ремонтопригодной, что Ми-24 до сих пор находится на вооружении десятков стран. 19 сентября 1969 года, он впервые поднялся в воздух!!! И судя по всему на посадку заходить и не собирается!!! Мы в МаХе Мы в Vk