Если вы смотрели культовую комедию «Аэроплан!» (1980) или читали классический триллер А...
Если вы смотрели культовую комедию «Аэроплан!» (1980) или читали классический триллер Артура Хейли «Взлётно-посадочная полоса ноль-восемь», то не будем считать эти сценарии смешными голливудским фильмом или литературной выдумкой, 4 октября 1984 года для 61-летней американки Элейн Ядвин (Elaine Yadwin) это стало пугающей реальностью. Они с мужем летели на Piper PA-28-161 Cherokee Warrior II — лёгком четырехместном одномоторном самолёте. Это классическая «рабочая лошадка» любительской авиации в США : низкое крыло, неубирающееся шасси и двигатель Lycoming O-320 мощностью 160 л.с. Машина надёжная, прощающая многие ошибки курсантов, но всё же требующая понимания основ пилотирования и аэродинамики. У мужа Элейн, сидевшего в левом кресле пилота, внезапно остановилось сердце. Смерть была мгновенной. Элейн осталась одна в правом кресле. Без опыта пилотирования, в возрасте 61 год, наедине с шумом мотора ,совершенно непонятными рычагами , переключателями , приборами и мертвым мужем... Осознав трагедию и пересилив ужас , Элейн схватила тангенту микрофона авиационной VHF-радиостанции. Ей повезло, её услышали и начался классический, смертельно опасный «talk-down» — посадка по инструкциям с земли. Летчик-инструктор (приятель мужа) объяснял Элейн, как ориентироваться по авиагоризонту контролировать скорость и высоту. Чтобы снизиться, нужно не просто «направить нос вниз» (иначе самолёт опасно разгонится), а плавно прибрать газ, снизить скорость и лишь только потом дать штурвал вперед. Затем требовалось выпустить закрылки (flaps), чтобы увеличить подъёмную силу на малой скорости. На Cherokee Warrior II это делается механическим рычагом между сиденьями, похожим на ручной тормоз автомобиля. Каждый «щелчок» меняет аэродинамику самолёта, заставляя его немного кабрировать (самолет , как бы "вспухает"), что требует от пилота компенсировать это усилием на штурвале. И все это нужно объяснить 61 летней , пожилой женщине... Под руководством инструктора Элейн вывела Piper на глиссаду аэродрома в Сент-Огастине, штат Флорида. Земля приближалась со скоростью около 70 узлов (130 км/ч). Началось самое сложное: «выравнивание» , затем "выдерживание" перед касанием, нужно плавно убирать газ до малого и плавно потянуть штурвал на себя, чтобы самолет коснулся полосы основными стойками шасси. Элейн сделала это. Самолёт довольно жестко, с козлением , но приземлился. Шасси выдержали, самолет остался цел. Женщина не получила ни одной царапины. Эта история — глубокая трагедия: Элейн потеряла мужа, с которым разделила жизнь. Но в то же время это триумф человеческой воли и хладнокровия. Она не впала в истерику, не застыла от страха. Женщина совершила то, что под силу далеко не каждому подготовленному курсанту. Она быстро поняла как работает аэродинамика в сочетании с законами физики, и вернулась на землю победительницей! «ЧЕК-ЛИСТ» - "лайк"- "подписка"-"донат"