Sollers S9 встал на конвейер УАЗа
Sollers S9 встал на конвейер УАЗа О том, что грядущая модернизация ульяновского Патриота будет достаточно скромной, не высказался, пожалуй, только ленивый. Ведь внедрение светодиодной оптики, шестиступенчатой китайской «механики» и других мелочей вроде современной медиасистемы трудно назвать технологическим рывком. Очевидно, что группа «Соллерс», которой принадлежит УАЗ, решила потратить минимум средств… А действительно солидные инвестиции посвятить совершенно другому проекту — запуску рамного внедорожника Sollers S9, который однозначно современнее исконно российского продукта. Уже сейчас можно предположить, что классический УАЗ выберут фанаты марки, а также различные ведомства. А Sollers должен приглянуться более широкому кругу потребителей. Делать новинку будут на площадке Ульяновского автозавода. Точнее, уже делают: серийное производство запущено, а в декабре должны открыться продажи. Чтобы создать внедорожник, его авторы пошли довольно простым путём, накрыв пикап Sollers ST9 цельнометаллическим кузовом. Так, например, Mitsubishi делала Pajero Sport на базе модели L200. Очевидно, что строили машину специалисты китайской компании JAC, ведь исходный пикап — её детище. Но — по техническому заданию Соллерса. Этим объясняется, например, тот факт, что внедорожник под маркой Sollers опередил собрата с шильдиком JAC. Для выпуска новинки компания построила штамповочный комплекс, линию сварки кузовов и сборочную линию, обеспечив полный цикл локализации: штамповка, сварка, окраска и сборка. Важно, что для штамповки используется строго отечественный металл — его поставщиком выступает Магнитогорский металлургический комбинат. В продажу пойдут бензиновый и дизельный варианты, но коробка передач заявлена только одна — гидромеханический восьмидиапазонный «автомат». Привод — жёстко подключаемый полный: в России такую схему принято называть «уазовской». «Авто Плюс»