один и тот же день. На фоне серых поставок конкурентов официальный Wey выигрывает не чу...
один и тот же день. На фоне серых поставок конкурентов официальный Wey выигрывает не чудом низкой цифры, а предсказуемостью: запчасти, гарантия, дилер, который остаётся рядом с машиной и после покупки. Проигрывает он там, где покупатель хочет максимальный электрический запас новейшей китайской версии или готов мириться с отсутствием местной поддержки ради другой компоновки салона. Собирать впечатление о Wey 07 удобнее не по одному параметру, а по тому, как параметры спорят друг с другом. Почти 5,2 метра длины и клиренс 180 мм. 517 сил и расход, который в городе может быть около нуля, а на пустой батарее выходит к семи литрам. Шесть полноценных мест и багажник, который при полном салоне не тянет на семейный универсал. Гибридная схема Great Wall, которую глава компании считает сильной стороной марки, здесь доведена до флагманского размера. Машина не пытается притвориться внедорожником Tank и не притворяется лёгким городским электрокаром. Она занимает узкое место между ними: большой, быстрый, заряжаемый от розетки и всё ещё способный уехать далеко на бензине АИ-92. Для кого-то это и есть нынешний премиум без европейской эмблемы на решётке. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится. Автоломбард в СПБ: lombardnv.ru