АВТОТУТ
Путешествия
Тест-драйвы, путешествия, испытания на треке и бездорожье! Всё о новинках авторынка России, на канале АВТОТУТ
Загружаем канал…
Сайт использует cookie для работы и аналитики. Мы используем файлы cookie для работы сайта и аналитики посещаемости. Подробнее в ПодробнееПолитике обработки данных и Правилах.
Путешествия
Тест-драйвы, путешествия, испытания на треке и бездорожье! Всё о новинках авторынка России, на канале АВТОТУТ
https://vkvideo.ru/video-72738998_456241079
https://vkvideo.ru/video-72738998_456241073
Предсерийные Азимуты вовсю плывут по конвейеру. Во время посещения АвтоВАЗа на презентации обновленной Легенды, в объектив моей камеры попали и Азимуты, которые осваивают на предсерийном производстве. Как выглядит живьем? Ведь многие смотрели на новинку лишь на картинках. А я видел Азимут еще зимой, в виде прототипа. И теперь вот, осталось немного времени до запуска производства. Выглядит солидно. Именно так, потому что нет легковесности и игривости многих китайских кроссоверов. Есть понятный и внятный дизайн, который ни на что не похож, при этом продолжает развивать тему Х-образа. Есть красивые цвета, правда не все удалось увидеть и разглядеть. Ждём официальной презентации. В салоне Х-дизайна меньше, но стиль приятный, а главное - есть физические клавиши и настоящие крутилки клим…
Читать целикомОбновленная Легенда - без прикрас Попробовав Ниву Легенда с двигателем 1.8 в течении двух дней по дорогам с разным покрытием, отсняв массу материала, и поговорим про новинку с инженерами проекта Нива, я сделал для себя много выводов. Но для начала, давайте расскажу про то, как автомобиль теперь ощущается. Новинка получила новый выпуск, изменили характеристики пружин, перенесли передний стабилизатор туда, где ему самое место, а также заменили ступичный узел и тормоза у Легенды теперь такие же как и у Тревел. Что это даёт при езде? По пересеченной местности, по полям, буграм и трамплинам, Нива несется так же весело, как и предыдущая машина. Но улучшенные тормоза чувствуются очень хорошо. Замедление стало действительно быстрым, а контролировать его стало ещё проще. Плюсы? Конечно же Нива м…
Читать целикомПоявились подробности про работу мультимедиа LADA Azimut Навигация будет встроенная, но не Яндекс. Штатная система будет предлагать вам 2ГИС. Если честно, то ни разу им не пользовался и хочется услышать ваше мнение в комментариях. Какие там есть плюсы и минусы относительно привычного Яндекса Далее, кастомизация приборной панели. Возможностей будет больше чем у Весты с жк приборами. Да и выглядеть экран будет приятнее.можно будет дублировать туда информацию с навигатора, музыки или изучать информацию с борт компьютера. Управление климатом и подогревами с кнопок и крутилок. За это отдельное спасибо! Отвлекаться от дороги на экран иногда очень опасно. Также будет встроенный интернет, сервис Звук от Сбера. Это вместо Яндекс музыки. И продуманное меню самой мультимедиа. Но здесь есть…
Читать целикомТоварищи... Лучший внедорожник 2026 года это не рамные тяжеловесы с понижайкой. Это V27.
Пересел на Искру после Весты. И очень сильно удивился! За последние полтора месяца, я накатал на двух Вестах порядка 7500 километров. Первая Веста была в версии CNG, с заводским метаном. На ней пару раз съездил в Тольятти, да и в целом провел в ней весь отпуск. Вторая - Кросс универсал, на котором ещё в июне ездил в Крым. И вот, красный универсал 1.8 и 6 МКПП вчера был доставлен в Москву, а вместо него - Искра кросс с такой же механической шестиступкой. Первые впечатления, после Весты - меньше места над головой, зато сидишь словно в кроссовере - высоко. И в подтверждении этого, переглядываюсь с водителем из Джили Кулрей. Мы с ним почти на одном уровне. А вот сиденья совсем другие. Не такие как в Весте. И это не плохо и не хорошо, они тоже удобные, просто другие. Год назад я брал для те…
Читать целикомhttps://vkvideo.ru/video-72738998_456241088
Полноприводный Jeland J6 - насколько хорошо работает система 4х4? Около месяца назад, в продаже появился Jeland J6 с полным приводом. Очень ждал когда получится взять этот автомбиль для того, чтобы попробовать его возможности вне дорог. Ведь я помню, как хорошо карабкался по горкам J7. Смогла ли младшая модель сохранить внедорожные повадки? Для этого, я как обычно отправился на меловые горки и в песок. Именно там, я тестирую полный привод почти всех автомобилей, которые попадают ко мне на тест. Условия максимально идентичные. Горки с диагональным вывешиванием почти не меняются - они меловые, а значит почти не разбиваются во время непогоды. А песок, он и в Африке песок. Уже несколько лет, все эти преграды позволяют нам оценивать машины в примерно одинаковых условиях. И вот, полноприводны…
Читать целиком500 км на Volga K50 Страсти немного улеглись, и теперь можно написать небольшой отзыв про Volga K50, который я недавно брал на съёмки. Видео уже вышло, но текстовая вариация будет в том числе немного про философию. Что касается самого автомобиля, разумеется он классный. Мы все хорошо знаем его корни, и что он из себя представляет. Но теперь, под старым-новым брендом мы получили машины, которые в своих сегментах были самыми популярными. Чего нельзя сказать о ранних моделях Москвича. Что до К50, то конечно он быстрый, отлично управляемый, с большим багажником, очень удобными местами сзади и не менее удобными креслами первого ряда. Материалы отличные, в дальней дороге моя спина радовалась удобному профилю, а я сетовал лишь на отсутствие нормальных протоколов подключения телефонов. Не ва…
Читать целиком