Осколки более развитой цивилизации? Или пережиток прошлого? ВАЗ 2105 с роторно-поршневы...
Осколки более развитой цивилизации? Или пережиток прошлого? ВАЗ 2105 с роторно-поршневым двигателем. Разработка таких двигателей началась еще в 1974 году. Только вдумайтесь! Многих из нас тогда еще даже не существовало. Первая модификация развивала 70 л.с. - односекционный двигатель ВАЗ 311 Затем появился двухсекционный вариант, мощностью 120 и 140 сил. Он и установлен под капотом этой «пятерки». А еще два аккумулятора, два топливных бака и возможность «пулять» до ста за 9 секунд! Догнать преступников в те времена было на такой машине довольно легко. Ведь эти версии поступали именно к спецслужбам. Почему перестали выпускать? - Низкая надёжность. Грани ротора быстро изнашивались, что сокращало ресурс мотора. - Высокий расход топлива и масла. Экономичность была не в приоритете у конструкторов, но для частного владельца это был критичный недостаток. - Экологические проблемы. Неполное сгорание топлива в вытянутой камере вело к высоким выбросам, что не соответствовало новым стандартам. - Специфичность обслуживания. Для ремонта требовались уникальные знания и инструменты, которых не было в обычных сервисах. - Отсутствие спроса на гражданском рынке. Это было связано с дороговизной обслуживания РПД. А что думаете вы? Имеет ли право на жизнь такой двигатель? И не только для спецслужб. Подписывайтесь на АВТОТУТ, чтобы не пропустить другие интересные посты про автомобили.