Часть 2 — 21 апреля 2026 г. в 13:33:37.698
Часть 2 📈 Цифровизация как фактор развития отрасли, но и как фактор экономического давления без создания условий адаптации Рассмотрим факторы, к которым отрасль должна адаптироваться в сжатые сроки. На примере с чем сталкиваются грузоперевозчики в России: • Вступил в силу механизм уведомления о транспортно-экспедиторской деятельности. • Также обязательный переход части перевозочных документов в электронный формат. • Планируются новые обязательства по СПОТ. • И другие значительные обязательные процессы цифровизации, которые также влияют на адаптацию к новым условиям. Для рынка автоперевозок это означает не только дополнительную цифровую обязанность, но и повышение чувствительности всей логистической цепочки к ошибкам данных, при несоответствии данных, возрастает риск задержек, недопуска грузов и так далее, что имеет прямой экономический эффект, — акцентировал Антон Корень. Особую обеспокоенность, по его словам, вызывает положение малого и среднего бизнеса. «Особенно критично и чувствительно для небольших автогрузоперевозчиков, для среднего и малого бизнеса», — отметил эксперт. С учетом прогноза отрасли по ожидаемым уходам с рынка крупных компаний, еще не до конца произошла экономическая стабилизация в отрасли и многие ведут субсидируемую от учредителей деятельность в условиях начала 2026 года. Антон Корень предупредил о возможных негативных экономических последствиях ускоренного укрупнения перевозчиков или создания дополнительных условий для ухода даже крупных игроков. Создаются риски неудовлетворенного спроса при образовании ниш, которые не смогут быть сразу заполнены, ослабления ценовой конкуренции, снижения доступности перевозочных услуг для отдельных регионов и ряда сегментов при неудовлетворенном спросе. Как результат это приведет к замедлению товародвижения и к росту тарифов, следственно к увеличения транспортных расходов в экономике. При этом цифровизация должна только положительно влиять на развитие отрасли, и для этого в текущих условиях, Антон Корень предложил создавать благоприятную среду для возможности адаптации к обязательным инновациям. ✅ Рекомендации ЦСРТ 🔹 Расширение переходного периода при внедрении цифровых решений, в течение которого штрафные санкции не применяются. 🔹 Обеспечение возможности подачи корректировок при обнаружении ошибок во всех системах. 🔹 Разделение по времени внедрения обязательных цифровых систем во избежание одномоментной нагрузки на отрасль и невозможности адаптации к новым условиям. 🔹 Автоматизация освобождения от штрафных санкций при сбое информационных систем (известны случаи остановки некоторых систем на 20 и более дней, при этом в системах должна быть, но не всегда предусмотрена, возможность идентификации сбоев и автоматического приостановления штрафов). Реализация данных рекомендаций ЦСРТ позволит обеспечить положительный эффект от новых цифровых инструментов, даст отрасли возможности адаптации к ним. 🔴 Подробности — в видео данной новости. 🌎✈📈 Подпишитесь на канал, чтобы следить за новостями и стратегическими решениями на транспорте.