Шины AT или MT: как не взять «грязевые» для асфальта — 28 июня 2026 г. в 16:58:15.936
Шины AT или MT: как не взять «грязевые» для асфальта Если вы только разбираетесь во внедорожной резине, разница простая. Шины AT (All Terrain) — вседорожные: терпимый износ и приемлемый шум на трассе, нормальное сцепление на гравии. Шины MT (Mud Terrain) — грязевые: хватают в рыхлой колее и на камнях, но на асфальте гудят и быстро стираются. Это не «лучше» или «хуже» — разные резины под разный маршрут. Главная ошибка — взять MT «для вида», когда больше половины пробега — асфальт и гравий. Такие машины к нам на Тополиную часто приезжают уже через сезон: постоянный гул в салоне, руль уводит, протектор стёрся быстрее, чем ожидали. Если грязь и камни — не больше половины реальных поездок, смотрите AT в исполнении LT — с усиленным каркасом под тяжёлый внедорожник, а не легковую резину с буквой P на боковине. С размером та же ловушка: копируют «265/70 R16» из чужого опыта — а для Chevrolet Niva без серьёзного лифта это обычно размер от другой машины. После лифта на Шеви чаще влезает 225/75 R16 LT, но только после замера арки на полном сжатии подвески. Без замера крупный размер цепляет подкрылок в колее. В блоге — таблица AT и MT по маршруту, LT и индекс нагрузки, замер арки, диски 5×139,7 и давление на грунте. 📖 Читать на сайте 📦 Шины и аксессуары · 📞 +7 922 480-80-85 Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #шиныAT #шиныMT #4x4 #внедорожник #бездорожье #Niva #Тюмень Custom's Tuning · offroad · Тюмень · ул. Тополиная, 47