Лифт подвески УАЗ Хантер: с чего начать, если в коробке «+50 мм на все УАЗ»
Лифт подвески УАЗ Хантер: с чего начать, если в коробке «+50 мм на все УАЗ» Лифт поднимает раму примерно на 50 мм и освобождает арки под шины 32–33″, но у Хантера 31519 свои пружины — не «универсальный УАЗ». На практике смотрим не на высоту в объявлении, а на артикулы и постоянный вес обвеса. Спереди только HAN-740B (+50 кг) или HAN-740C (+100 кг): вторая нужна лишь при тяжёлом бампере и лебёдке, на лёгкой машине перед становится «столбом». Пружины Патриота 060-750B сюда не подходят — другая развесовка. Сзади — RIFHAN-540B или RIFHAN-540C под запаску и задний бампер; после подъёма без кастора RIF060-88001 руль перестаёт возвращаться в центр, а короткие штатные амортизаторы бьют кузов на отбое — берут SA215 / PLT215 по ходу штока. К нам на Тополиную привезли Хантер 2015 года с пружинами «+100 кг на УАЗ»: перед завышен, на 80–90 км/ч руль «пустой». Замерили вес осей, поставили HAN-740B, RIFHAN-540B, кастор и PLT215, затем сход-развал. В блоге — таблица HAN/RIFHAN, тормозные шланги на вывешивании и чек-лист до оплаты. Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #лифтподвески #УАЗ #Хантер #4x4 #подвеска #Тюмень #offroad Custom's Tuning · offroad · Тюмень · ул. Тополиная, 47