Силовой бампер на Pajero Sport: как не перепутать поколение и площадку лебёдки
Силовой бампер на Pajero Sport: как не перепутать поколение и площадку лебёдки На рамном Mitsubishi Pajero Sport заводской пластик держит парковочный тычок, а в колее камень идёт сразу в радиатор и фару. Стальной бампер закрывает свес, даёт проушины под трос, упоры под реечный домкрат и место для лебёдки. На практике смотрим поколение: I (1998–2008, передние OJ и ARB), II (2009–2015, РИФ и OJ на 33 или 51 кг), III (2015–2020) и рестайл 2021+. На третьем поколении полноразмерные РИФ 10350 и 10356 несут встроенную площадку лебёдки на 4100–4300 кг (внизу карточки шаблонно стоит «лебёдка — Нет», смотрите верхнюю таблицу), а компактным 10070 и 10076 нужна отдельная в раму. Буква P — под парктроник, S — рестайл 2021+, зад от пикапа L200 не подходит. К нам в мастерскую в Тюмени приехал дизельный Pajero Sport III 2018 года с парктрониками. Владелец хотел заказать RIFPS3-10076S из первой строки выдачи и уже присмотрел лебёдку. Сверили год: машина 2015–2020, а артикул с буквой S идёт на рестайл 2021+ и ставится перед пластиком без корзины. Объяснили разницу двух серий РИФ, проверили задний RIFPS3-21170 под фаркоп и записали машину на подбор. В блоге — таблица по поколениям, разбор подъёма кузова и чек-лист перед продажей. Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #PajeroSport #ПаджероСпорт #силовойбампер #РИФ #лебёдка #4x4 #Тюмень Custom's Tuning · offroad · Тюмень