Эксперт назвал главный недостаток китайских машин
Эксперт назвал главный недостаток китайских машин https://globalmsk.ru/news/id/82583 При оценке автомобилей на вторичном рынке важно учитывать такой параметр, как остаточная стоимость. Он показывает, насколько транспортное средство дешевеет со временем. Именно данный параметр и остается самым уязвимым местом автомобилей, произведенных в Китае, считает акционер бренда CarCraft Борис Беленький. Слова специалиста передали журналисты портала «Российская газета». По данным НАПИ, через четыре года эксплуатации популярные китайские кроссоверы теряют около половины от своей первоначальной стоимости. В то же время машины из Японии и стран Европы дешевеют только на 30-40%. Если такая тенденция сохранится, то для многих покупателей экономический интерес к покупке автомобилей из Поднебесной пропадет. Эксперты также отмечают, что стоимость обслуживания китайских кроссоверов относительно высокая. Жалобы зачастую касаются многих систем и элементов, включая подвеску, турбомоторы и электронику. Проблема тут заключается не в самом ремонте, а в поиске нужных деталей, который усложняется из-за быстрой смены поколений моделей. По мнению Беленького, именно способность брендов выстроить предсказуемый сервис в скором времени станет определяющим фактором их удержания на вторичном рынке. В настоящее время доля подержанных китайских машин в России составляет чуть больше 6,5%. К концу текущего года она может увеличиться до 10-12%, но для этого потребуется существенное ускорение роста, что нельзя гарантировать. По прогнозу специалиста, в 2027 году может начаться более активный импорт трехлетних китайских машин, в том числе электрокаров и гибридов. Это способно толкнуть вторичный рынок вверх, но в то же время, вероятно, вызовет дополнительные вопросы, связанные с готовностью сервисной инфраструктуры. #подержанныеавтомобили #автомобилиизКитая #вторичныйрынок