Собянин рассказал о запуске в столице производства тяговых аккумуляторов
Собянин рассказал о запуске в столице производства тяговых аккумуляторов https://globalmsk.ru/news/id/82772 В Москве активно развиваются экологические программы, а многие виды транспорта переходят на электронные аккумуляторы. Недавно Сергей Собянин запустил в столице завод по производству таких элементов. Информацию передает «Российская газета». В столице уже давно стандартное производство заменено на экологически чистое. Окружающую среду теперь загрязняет преимущественно транспорт. По этой причине город активно переходит от двигателей внутреннего сгорания, которые работают на бензине, к более современным элементам. На дороги мегаполиса все чаще выезжают электробусы и электромобили, а по рекам курсируют электросуда. Последние Москва строит сама для очистки акватории. Сделать столицу еще более комфортной призвана особая экономическая зона «Технополис Москва». На ее территории 6 октября был запущен завод по производству батарей полного цикла. В открытии участвовал мэр города Сергей Собянин. Он отметил, что создание предприятия связано с потребностью мегаполиса в таких элементах электромобилей. Они составляют до 40% стоимости машины. «Около половины цены батареи - это затраты на программное обеспечение и микросхемы, которые ранее закупались за рубежом. Без создания современной отечественной батареи достижение технологического суверенитета невозможно, поэтому данное направление является для нас приоритетным», - сказал Сергей Собянин. Уже начала работать первая гигафабрика, производящая тяговые аккумуляторы. В ближайшие месяцы будет запущено второе производство. Вторая фабрика будет создавать литий-ионные аккумуляторы, которые нужны для работы средств индивидуальной мобильности и систем накопления энергии. В Москве начнут производиться уже готовые элементы, устанавливаемые на транспорт. Большое участие в этом процессе принимает «Росатом». Глава госкорпорации Алексей Лихачев отметил, что компания добывает сырье на территории России и за границей, а также внедряет технологии повторного вовлечения химических элементов. Лихачев говорит, что благодаря большим производственным мощностям завод может создавать одну ячейку батареи за секунду. В течение минуты собирается уже несколько модулей. Роботы-манипуляторы соединяют все элементы в кратчайшие сроки, потом они становятся полноценными батареями для электромобилей, электробусов и речных судов. Основой производства являются литий-ионные компоненты. Для эффективной деятельности требуется масштабировать все процессы, повышать профессионализм сотрудников и уровень контроля качества. Первый запущенный цех занимает пространство в 300 квадратных метров. На этой площади создаются электроды для будущих батарей. Они представляют собой тонкие листы, покрытые катодной и анодной смесями. Впоследствии из них собираются ячейки, накапливающие энергию. Завершается цикл в небольшом помещении: здесь на свет появляются готовые модули. Один модуль состоит из 14 ячеек. В батареях же количество таких элементов разное в зависимости от того, для какого транспорта они предназначаются, поскольку конструкция электробуса значительно отличается от сборки электромобиля. Увеличивать скорость производства позволяют роботы-манипуляторы. На них возлагается 95% всех задач. Например, помощники транспортируют контейнеры с ячейками в цех сборки модулей. В настоящий момент на заводе 3500 единиц оборудования, ожидающего монтирования и синхронизации. #СергейСобянин #запускпроизводства #тяговыеаккумуляторы