ТРИ ГОДА, ДВА ДВИГАТЕЛЯ И ОДИН RANGE ROVER — 19 марта 2026 г. в 18:44:06.707
ТРИ ГОДА, ДВА ДВИГАТЕЛЯ И ОДИН RANGE ROVER История, которая началась с обычной течи масла, тянется уже три года. Клиент отдал свой Range Rover в сервис. Хороший автомобиль, достойный внимания и качественного обслуживания. Заказ простой: устранить течь, заплатить, уехать. Но машина стала пленником. Хронология событий Сервис сделал работу. При первом же запуске двигатель... «стуканул». Вместо честного признания ошибки сервис отправил мотор своему субподрядчику. Полный цикл: демонтаж, логистика, «восстановление», обратная установка - всё делает сервис. Двигатель отремонтировали, вернули и установили, и... он снова «стуканул». В цилиндрах образовались задиры толщиной с палец, клапана прогорели — смотреть на это без слёз невозможно. По результатам всех вышеперечисленных «работ» сервис выставил счёт на круглую сумму, достойную Range Rover, и сообщил, что автомобиль без оплаты он не отдаст. Машина приехала своим ходом, а уехать уже не может, уже даже на эвакуаторе. Машина стала заложником, стоит на территории ответчика, доступа к нему нет, проезд перекрыт. И в таком виде ситуация "законсервирована" прошу обратить внимание - с 2024 года. Что важно Подрядчик отвечает за всё. Если он привлёк субподрядчика, сам координировал процесс, сам принимал работу — он и отвечает за результат (ст. 403, 706 ГК РФ). Нельзя переложить ответственность на «мотористов» и тд итп. Акта приёмки работ нет. Результат не достигнут ни по документам, ни фактически, а работы не приняты (ст. 720 ГК РФ). Удерживать автомобиль после некачественного ремонта — незаконно. Право на удержание возникает только при качественно выполненной работе и готовности её передать (ст. 712 ГК РФ). Здесь нет ни того, ни другого. К тому же приемка двигателя осуществлялась сервисом который проводил работы по его монтажу\демонтажу. Если пофантазировать, возникает резонный вопрос - зачем вообще принимать некачественный двигатель и проводить какие либо работы по его установке? Есть подозрения - для того, чтобы получить за эти действия вознаграждение. Что сейчас Иск об истребовании имущества. Требование о возмещении убытков. Неустойка, моральный вред, штраф 50% по ЗоЗПП. Вывод Экспертиза покажет, кто именно превратил двигатель в металлолом. Но это уже детали. Главное: работы не приняты, акта нет, результат - полный 0. Значит, машину надо возвращать, а убытки — возмещать. Если результат работ не отдают, а исполнитель требует деньги за работы — это не спор. Это требование заплатить за воздух. #автосервис #некачественныйремонт #удержаниеимущества #юристстратег