ЭТрН стали обязательными: с какими проблемами столкнулся бизнес?
ЭТрН стали обязательными: с какими проблемами столкнулся бизнес? С 1 сентября участники рынка грузоперевозок должны были перейти на электронные транспортные документы. На практике уже в первые дни сентября бизнес столкнулся с рядом проблем — от неподписанных документов до сбоев в системах операторов ЭДО. Операционный директор логистической платформы Loginet Станислав Лавринович выделил основные сложности, с которыми уже столкнулся бизнес, они рассмотрены ниже на основе публикации портала Retail.ru. Главная трудность — низкая готовность контрагентов к подписанию документов. Даже если отправитель корректно оформил и направил ЭТрН, документ может надолго зависнуть у перевозчика, экспедитора или грузополучателя. Компаниям приходится вести отдельные реестры и ежедневно контролировать статусы таких документов. Еще одна проблема — сбои в системах операторов ЭДО. Документ может фактически пройти нужный этап, но его статус в интерфейсе не обновляется. В результате сотрудникам приходится выяснять, на чьей стороне возникла задержка. Не всегда стабильно работает и роуминг черновиков ЭТрН. Если данные распределены между несколькими участниками перевозки, при технических сбоях информацию приходится передавать вручную — по электронной почте либо другим каналам передачи данных. Это повышает риск ошибок и последующих проверок. Также бизнес столкнулся с отсутствием единых требований к дополнительным данным в ЭТрН. Разные крупные грузополучатели могут запрашивать разные наборы сведений, что усложняет интеграции и увеличивает объем ручной работы. По мнению эксперта, первые дни работы с ЭТрН показали, что важна не только готовность участников к переходу на цифровой документооборот. Также необходимо определить: - единые требования к дополнительным данным в электронных перевозочных документах; - понятный порядок действий при технических сбоях; - официальный механизм фиксации недоступности систем; - порядок закрытия ЭТрН, если грузополучатель не подписывает документ. В противном случае компании будут вынуждены использовать ручной контроль при оформлении и передаче документов даже после перевода их на электронный формат. #эдо