55 лет назад, осенью 1971 года, компания «Volvo» удивила весь мир, представив удлиненну...
55 лет назад, осенью 1971 года, компания «Volvo» удивила весь мир, представив удлиненную версию (ES) своего легендарного автомобиля Volvo 1800 с призывом «считать 1800ES спортивным авто, не забывая о том, что это "Volvo"». В те годы даже консервативные автопроизводители позволяли себе смелые решения, и «Volvo 1800ES» стало результатом этой художественной свободы. Решив, что неплохо было бы сделать спорт-кар более пригодным для жизни (поездок на пикник, например), шведы заказали проект кузова двум итальянским дизайнерам, Серджио Коджиоле и Пьетро Фруа. Правда, предложенные итальянцами прототипы были признаны чересчур футуристичными (см. фото 3, например), и придумать внешний вид будущей машины было поручено штатному дизайнеру «Volvo», Яну Вилсгаарду. Последний не только удлинил кузов, наделив автомобиль внушительным багажником, но и предложил сделать дверцу багажника полностью стеклянной! Эта деталь в совокупности с общим решением кузова и обусловили несколько макабрическое прозвище, которое шведы дали этому автомобилю. Поскольку пришло время устроить традиционную пятничную викторину, предлагаем желающим отгадать это прозвище. Только, чур, не гуглить и не торопиться с ответом, если он вам заведомо известен. ——— In 1971, even Volvo decided to misbehave. That autumn, the famously sensible Swedish carmaker surprised the world with the Volvo 1800ES, an extended version of its legendary 1800, introduced with an invitation to “look at the 1800ES as a sports car. But think of it as as a Volvo." Those were the days when even conservative carmakers occasionally allowed themselves a little design mischief - and the 1800ES was very much a product of that freedom. Having decided that a sports car might be more useful if you could also take it on a picnic, Volvo commissioned two Italian designers, Sergio Coggiola and Pietro Frua, to propose new bodies. Their concepts, however, were judged a little too futuristic - take a look at photo 3, for example - so the final design was entrusted to Volvo’s own Jan Wilsgaard. Wilsgaard not only extended the body, giving the car a surprisingly generous luggage compartment, but proposed its most memorable feature: a tailgate made almost entirely of glass. And that glass rear end earned the 1800ES a somewhat morbid nickname in Sweden. Which brings us to our traditional Friday quiz: can you guess what the Swedes called it? As always, no Googling and if you already know the answer, don’t rush to give it away. (photos: IG volvocarau, hemmings.com, hagerty.com, volvocars.com, petrolicious.com, carrozzieri-italiani.com)