Для моряков еще советской закалки теплоходы типа «Волго-Балт» — старые знакомые. Это од...
Для моряков еще советской закалки теплоходы типа «Волго-Балт» — старые знакомые. Это одна из самых массовых серий больших сухогрузных судов класса «река-море». Их строительство велось с 1967 года до середины 1980-х годов как на верфях СССР, так и в Чехословакии. По разным оценкам, было построено под 200 таких судов. Неудивительно, что многие наши соотечественники в свое время работали на них еще под флагом СССР. Да и сейчас «Волго-Балты» еще не перевелись на флоте. Они продолжают свою трудовую вахту, несмотря на преклонный по морским меркам возраст. Их отличительная черта — четыре трюма с люковыми закрытиями, двойные борта и двойное дно, а также машинное отделение и надстройка в кормовой части. Разумеется, существовали и различные модификации. К примеру, у «Волго-Балта 188» проекта 2-95A/R всего одна дымовая труба, изменённая конструкция рубки, обеспечивающая круговой обзор, и уменьшенный развал бортов в носовой части. Судно построили в 1975 году на предприятии «Заводы тяжёлого машиностроения» (Závody ťažkého strojárstva) в Комарно, Чехословакия. Текущий порт приписки — Москва. Основные характеристики: Длина 113,94 м, ширина — 13,20 м. Регистровая вместимость — 2457, валовая вместимость — 3565,3 т. Символ класса — М-СП 3,5 (ЛЕД 20). В последнее время «Волго-Балт 188» работает на Балтике. Вот он на фото в один из заходов в самом центре Питера. Выглядит неброско, особо ничем не выделяется на фоне остальных. Да это и не нужно, когда приоритеты давным-давно расставлены по жизни.