С 1 сентября 2026 года правила игры на техосмотре изменились. Если раньше на горящую ла...
С 1 сентября 2026 года правила игры на техосмотре изменились. Если раньше на горящую лампочку ABS или «глючный» парктроник могли закрыть глаза, то теперь это автоматический «отказ». Главный акцент сместился на электронные системы безопасности (ESP, ABS) и ассистенты ADAS. Что конкретно проверяют по-новому: 1. Электронные системы. Теперь пункт ТО обязан подключаться к диагностическому разъему. Ошибки по блокам безопасности - это сразу красная карта. Никаких «потом сброшу». 2. Камеры и лидары. Если у вас китаец с адаптивным круизом, камера за лобовым стеклом должна быть откалибрована. Любая трещина в зоне работы датчиков или ошибка системы экстренного торможения - повод для пересдачи. 3. Светотехника. Проверка стала жестче: адаптивный свет должен работать во всех режимах, а не просто гореть. Для владельцев свежих китайских авто это стало «сюрпризом». Проблема в том, что у многих моделей из Поднебесной электроника начинает «бунтовать» после первой же зимы из-за реагентов и тонкой проводки. Окислился датчик слепых зон? Техосмотр не пройден. Заглючила камера кругового обзора? То же самое. Сколько стоит «привести в норму»? Если по механике всё ок, то визит к электрику для калибровки ADAS и чистки ошибок обойдется в 5-15 тысяч рублей. А если «приехал» блок ABS или радар, суммы улетают за 50-70 тысяч. Мой вывод: техосмотр окончательно превратился из проверки «не отвалится ли колесо» в проверку «не сойдет ли с ума компьютер». Для владельцев старых иномарок и новых китайцев это лишний повод держать электрику в идеале, иначе легальную диагностическую карту не получить. Источник: zr.ru, autonews.ru ⚡️MotorPort⚡️