🚘 Mitsubishi Evo и система, которая буквально «закручивала» машину в поворот
🚘 Mitsubishi Evo и система, которая буквально «закручивала» машину в поворот 🖍У Mitsubishi Lancer Evolution была система AYC — Active Yaw Control. И это был не просто электронный помощник, который подтормаживает колесо.🛞 🖍AYC могла активно перераспределять крутящий момент между задними колёсами. В повороте внешнему заднему колесу передавалось больше момента, а внутреннему — меньше. За счёт этого создавался дополнительный момент вокруг вертикальной оси автомобиля, который помогал машине быстрее поворачивать.🛣 🖍А у Evolution VIII появилась более совершенная версия — Super AYC. Mitsubishi увеличила способность системы перераспределять момент между задними колёсами примерно вдвое по сравнению с предыдущей AYC. 🔰 🖍То есть инженеры не просто добавили ещё одну электронную систему. Они фактически научили задний дифференциал помогать машине поворачивать газом. Именно поэтому Evo тех лет был настолько необычным: полный привод + активный задний дифференциал + управление тягой каждого заднего колеса.🚗 🇯🇵 На бумаге — обычный Lancer с турбомотором. А по факту — одна из самых интересных систем управления поворачиваемостью, которые ставили на серийные японские автомобили 90-х и 2000-х.👍