🚘 Почему у Nissan GT-R двигатель собирает один человек?
🚘 Почему у Nissan GT-R двигатель собирает один человек? ➡️ Когда слышишь слово Nissan, сразу вспоминаешь Skyline или GT-R. Но есть одна традиция, которую компания сохраняет уже больше 15 лет.🚘 ➡️ Каждый двигатель VR38DETT, устанавливаемый на Nissan GT-R R35, собирается вручную. И не бригадой. А одним мастером от начала до конца.🚨 ➡️ Таких специалистов в Японии называют такуми. Это инженеры с многолетним опытом, прошедшие специальную подготовку. Каждый из них отвечает за сборку одного двигателя целиком — от установки коленвала до финальной проверки. ➡️ После завершения работы мастер закрепляет на двигателе металлическую табличку со своей подписью. ➡️ Самое интересное, что эта традиция сохранилась даже несмотря на массовое производство. В то время как большинство современных двигателей собираются на полностью автоматизированных линиях, VR38DETT продолжает изготавливаться по принципу «один человек — один двигатель».👷♂️ ➡️ Именно поэтому многие владельцы GT-R знают имя мастера, который собрал сердце их автомобиля. Интересно и то, что за годы производства мощность GT-R постепенно росла — с 480 л.с. у первых серийных версий 2007 года до 570 л.с. у современных моделей и 600 л.с. у версии NISMO. 🚘 Но принцип ручной сборки двигателя при этом так и не изменился. 📌 Возможно, именно такие детали лучше всего передают философию японского автопрома. Когда даже в эпоху роботов одна из самых известных силовых установок Nissan начинается с работы человеческих рук.👍