НА ЧЁМ ВОЗЯТ ГРУЗЫ ПО ДОРОГАМ РОССИИ — 10 августа 2026 г. в 09:00:05.783
НА ЧЁМ ВОЗЯТ ГРУЗЫ ПО ДОРОГАМ РОССИИ #логистика #аналитика Рассказываем о новинках отечественного грузового авторынка. Компании «Рустрак» и КамАЗ начали серийное производство нового контейнеровоза на базе шасси КамАЗ-65658. Машина предназначена для перевозки контейнеров и использования в логистике, портовых перевозках и мультимодальных цепочках поставок. • Характеристики Колёсная формула 6×2-2. Перевозки стандартных 20-футовых контейнеров типов 1C, 1CC и 1CX. Шасси семейства К5 с двигателем КамАЗ 689.510-400 мощностью 400 л.с. Для установки контейнерной платформы шасси было укорочено в соответствии с международными стандартами морских контейнеров. • Грузоподъёмность Более 20 т. • Экономичность В шасси предусмотрена задняя пневмоподвеска с электронной системой управления ECAS, подъемная третья ось, что позволяет снизить расход топлива и износ шин при движении без груза. • Особые отличия Долговечность: весь металл проходит трёхэтапную обработку, что даёт высокую адгезию покрытия, надёжную антикоррозионную защиту и продлевает срок службы конструкции даже в условиях агрессивной среды портов и терминалов. 🔺 КамАЗ — крупнейший российский производитель грузового автотранспорта для дальних перевозок. Однако он не единственный. В РФ также работает компания «Нижегородские грузовые автомобили». Прошлой весной она начала производство бескапотного грузовика «Валдай 18». • Характеристики Колёсная формула 4×2. Предназначен для перевозки изотермических фургонов, рефрижераторов, европлатформ. Классическое рамное шасси, дизельный двигатель ISD270 50 объёмом 6,7 л мощностью 261 л. с. (крутящий момент — 956 Нм). • Грузоподъёмность До 12,2 т. • Экономичность Широкая полка максимального крутящего момента (от 1200 до 1700 об/мин) позволяет двигателю работать в оптимальном режиме как на трассе, так и в городе. Снижение расхода топлива обеспечивают: оптимально подобранные передаточные числа коробки передач, моторный тормоз уменьшает нагрузку на основные тормоза при движении на спуске. Расход топлива в смешанном цикле — 12,5 л на 100 км. • Особые отличия Объём топливного бака — 450 л, самый большой в этом классе автомобилей. Комфорт для водителя: широкая площадь остекления, кондиционер, автономный отопитель, подрессоренное сиденье водителя с четырьмя направлениями регулировки, рулевая колонка с регулировкой в двух плоскостях, полноценное спальное место и прочая внутренняя инфраструктура. В декабре 2025 года Брянский автозавод начал производство нескольких моделей грузовых авто. В их числе седельный тягач S34A10. • Характеристики Колёсная формула 6×6. Тягач работает в составе автопоезда и рассчитан на такие типы грузов и полуприцепов. Двигатель ЯМЗ‑6531 (11,1 л, 367 л. с., 1800 Нм). Коробка передач ЯМЗ‑1909. Раздаточная коробка СТ 220 с понижающей передачей и блокировками. • Грузоподъёмность До 21,75 т. • Особые отличия Высокий крутящий момент позволяет стабильно тянуть тяжёлый автопоезд с места и на подъёмах, 9‑ступенчатая механика с демультипликатором даёт широкий диапазон передаточных чисел для разных режимов: от медленного движения с тяжёлым грузом до более быстрой езды по трассе. Тягач может работать при температуре от -40º С до +40º С. Это позволяет использовать его на Крайнем Севере, в том числе в инфраструктуре Севморпути. ❗Применение отечественной грузовой техники снижает стоимость услуг по перевозке, повышает их надёжность и позволяет оптимизировать логистику.