Исторически так сложилось, что немецкие бронемашины получались аппаратами крупными и ма... — 22 июля 2026 г. в 05:05:49.416

Исторически так сложилось, что немецкие бронемашины получались аппаратами крупными и малосерийными. Их облик сложился еще в годы Первой мировой войны. Можно сказать, что немцы перехитрили самих себя. Шасси они получили крайне интересное, с полным приводом и задним постом управления. Но при этом бронемашины получились сложными, дорогими и мелкосерийными, даже по меркам Первой мировой войны. Самое интересное в том, что в отличие от танков, концепция типового немецкого броневика мало изменилась в межвоенный период. Он стал многоосным, но всё таким же большим и не отличающимся крупной серией. Новый виток развития немецкие бронемашины получили в начале 1935 года, когда Büssing-NAG получила задание на разработку 4-осного шасси. Оно получило обозначение Büssing-NAG GS. Согласно планам, на его основе строились три типа тяжелых бронемашин - линейные (Sd.Kfz.231 8-rad), радийные (Sd.Kfz.232 8-rad) и штабные (Sd.Kfz.263 8-rad). Вместе с тем, опыт боевых действий привел к появлению четвертого броневика на шасси Büssing-NAG GS. Им стал Sd.kfz.233, он же schwerer Panzerspähwagen (7,5 cm), который выступал в качестве средства усиления. https://dzen.ru/a/aljLvQ-X9mDGsY-4 #germanarmoredcars