Самая странная Lamborghini в истории: как появился внедорожник LM002 — 21 июня 2026 г. в 07:54:39.517
Самая странная Lamborghini в истории: как появился внедорожник LM002 Журнал Car and Driver в 1987 году написал о нём просто: "Встречайте нечто, максимально приближённое к дорожной версии танка Тигр. Встречайте: Рэмбо Ламбо". Лучше не скажешь. История Lamborghini LM002 началась не в Италии и не с желания сделать роскошный внедорожник. Она началась с военного тендера американской армии. В конце 1970-х армия США искала новый многофункциональный автомобиль. К конкурсу подключилась американская компания Mobility Technology International - и заказала инжиниринг у Lamborghini. Так появился прототип Cheetah с пятилитровым V8 Chrysler в задней части кузова. Машину показали в Женеве в 1977 году - и немедленно разразился скандал. Компания FMC подала в суд, заявив о плагиате. Выяснилось, что сотрудники MTI до этого работали в самой FMC. Конкурс Lamborghini проиграли - победил автомобиль, который мы знаем как Hummer H1. Итальянцы не сдались. В 1982 году новые владельцы завода, швейцарские братья Мимран, показали в Женеве следующий прототип. На этот раз с принципиально другим двигателем - V12 от суперкара Countach, перемещённым вперёд для правильной развесовки. Реакция публики решила всё: машине быть. Серийный LM002 появился в 1986 году. Пять с небольшим литров, двенадцать цилиндров, шесть двухкамерных карбюраторов Weber, 426 лошадиных сил. Почти три тонны снаряжённой массы. До ста километров в час - около девяти секунд по реальным замерам. Максимальная скорость около 197 км/ч. Расход топлива по данным немецких тестировщиков - от 25 до 42 литров на сотню. Бак на 180 литров. Цена - 120 тысяч долларов. Военные машину не оценили. Синхронизировать шесть карбюраторов в полевых условиях - удовольствие сомнительное. Зато оценили другие. Король Марокко Хасан получил экземпляр с порядковым номером 1. Майк Тайсон, Николас Кейдж, Тина Тёрнер - все имели LM002. Примерно каждая десятая из выпущенных машин осела в России, где "Рэмбо Ламбо" засветился в "Бригаде" и "Крестоносце". Самой странной версией стал пятидверный белый универсал с семиместным цельнометаллическим кузовом - по слухам, построенный туринским ателье по заказу султана Брунея. За семь лет выпустили 328 экземпляров.