Проблема охлаждения F-35, которая обходится программе в 38 млрд долларов, приближается ... — 26 августа 2026 г. в 17:04:52.927
Проблема охлаждения F-35, которая обходится программе в 38 млрд долларов, приближается к возможному решению Компания Collins Aerospace (входит в RTX) завершила высотные испытания системы Enhanced Power and Cooling System (EPACS) — одного из возможных вариантов модернизации системы энергоснабжения и охлаждения истребителя F-35. Штатная система охлаждения самолёта уже работает с высокой нагрузкой, а программа модернизации Block 4 ещё больше увеличивает потребности машины в электроэнергии и отводе тепла. EPACS рассматривается как потенциальная замена существующей системы и уже продемонстрировала способность обеспечивать 80 кВт охлаждения — более чем вдвое больше нынешнего показателя. Высотные испытания позволили проверить работу EPACS в условиях, близких к реальной эксплуатации. Система несколько дней работала при характерных для боевых задач уровнях энергопотребления и на различных смоделированных высотах, вплоть до эксплуатационных пределов самолёта. Проблема имеет не только техническое, но и финансовое значение — современные истребители потребляют большое количество энергии для работы радара, авионики, средств РЭБ и других систем. При этом, значительная часть этой энергии превращается в тепло, которое необходимо отводить, и это имеет осязаемые последствия. Так, в 2023 году Счетная палата США (GAO) предупредила, что система охлаждения F-35 работает с перегрузкой, вследствие чего двигатель F135 работает за пределами первоначально рассчитанных параметров, а это, в свою очередь, ускоряет износ и сокращает ресурс силовой установки. В конечном итоге, по оценке GAO, эта дополнительная тепловая нагрузка способна привести к 38 млрд долларов дополнительных расходов на обслуживание. Ситуация становится особенно актуальной из-за модернизации до стандарта Block 4, предусматривающего новые вооружения, более мощные вычислительные системы, расширенную память, модернизацию радара и другие функции — все они требуют дополнительных энергетических ресурсов, с соответствующим выделением тепла. Collins заявляет, что EPACS соответствует требованиям по интеграции с самолётом, однако окончательное решение о выборе системы пока не принято. Совместное программное управление F-35 изучает несколько вариантов модернизации системы распределения тепла (PMTU). В декабре 2024 года Lockheed Martin получил контракт на 107 млн долларов для анализа возможных обновлений подсистем PMTU, который должен завершиться к концу нынешнего года. Пентагон намерен представить собственную оценку стоимости вариантов модернизации в марте 2027-го. При этом GAO предупреждает, что серийное производство PTMU ожидается только с 2033 года и это оставляет программе практически нулевой запас времени для решения проблемы, так как малейшая задержка в интеграции данной системы повлечёт за собой задержки любых других обновлений после начала серийного выпуска истребителей стандарта Block 4. Фото: RTX #Постфактум #F35 Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм