Нижегородский Валдай-45 обновился с приставкой Pro — 29 июля 2026 г. в 11:45:03.692
Нижегородский Валдай-45 обновился с приставкой Pro Валдай-45 Pro — так называется обновлённый тягач нижегородского производства. Сборку их ведёт завод НГА («Нижегородские грузовые автомобили»), а дистрибьютором стала компания СТТ. Михаил Бахтарин, директор по развитию и маркетингу компании «Современные транспортные технологии»: До этого, соответственно, мы были плотно в LCV c ГАЗелями, в средних грузовиках — с ГАЗонами, и вот зашли в новый сегмент больших грузовиков. Валдай-45 изначально отличался от прародителя: в задней стенке кабины нет окна, всю кабину изнутри проклеивают отечественной тепло-и шумоизоляцией, оптимизирована электропроводка. Оцинкованные кабины сваривают и окрашивают в Нижнем Новгороде. У модернизированной версии удлинена колёсная база и расширена колея. Двенадцатилитровый дизель стал мускулистее: он развивает 490 лошадиных сил и 2300 ньютон-метров. Роботизированная коробка передач дополнена трансмиссионным тормозом-ретардером, который помогает эффективно замедлять машину: достаточно щёлкнуть правым подрулевым рычажком, у которого пять позиций. Передаточное число главной пары уменьшено на 5%, до 2,714. А баки вмещают 1040 литров солярки вместо прежних 840. Есть перемены в кабине: появились улучшенные сиденья, подстаканник и розетка на 220 вольт, цветной щиток приборов, небольшой тачскрин и масса ассистентов. В комплектацию входят помощник при трогании на подъёме, предупреждение о выезде из полосы, система автоторможения, контроль за температурой и давлением в шинах и индикация нагрузок на оси. Наконец, по кругу стоят видеокамеры: при включении поворотника на экране появляется картинка с соответствующей камеры. Михаил Бахтарин: Основное для нас — это как бы обеспечить вот эту стабильность, уверенность для клиента. В чём она заключается? Прежде всего, в сервисном обслуживании. Поскольку так или иначе машины все ломаются рано или поздно. Здесь важно не то, что она сломалась, а то, чтобы её быстро отремонтировали, либо там обслужили, либо ещё что-то сделали. Чтобы она не стояла, вот. А всё остальное — это дополнительные вещи, которые на прочих этапах жизненного цикла нам важны. Телематика — это управление парком. Сервисы по экономии топлива — это эксплуатация, соответственно, финансовые сервисы — это и этап покупки автомобиля. Изначально было рассчитано, что Валдай-45 будет постепенно локализовываться в России. Сейчас, помимо изготовления кабин, устанавливаются российские шины и диски, тахограф и автономный отопитель, а не за горами и установка отечественных двигателя и коробки передач, но каких именно — производитель пока не раскрывает. «Авто Плюс»