Shacman решил работать в России по-европейски — 29 июля 2026 г. в 10:49:04.386
Shacman решил работать в России по-европейски Тяжёлые грузовики марки Shacman отлично известны в России, тем временем, на выставке ComVex презентованы обновлённые седельные тягачи X6000 и новые строительные модели H6000, включая самосвалы. В гамму X6000 входят варианты 4×2 и 6×4. Оба оснащены двигателем Weichai рабочим объёмом 12,54 л, который отвечает нормам Евро-5. У магистральной модели он развивает 480 сил, а у трёхосной, рассчитанной на более тяжёлые условия — 550 сил. Коробка передач — 16-ступенчатый «робот» Fast Gear. Интересно, что не только задняя, но и передняя подвеска обоих тягачей пневматическая. Тормоза — дисковые по кругу. Weichai WP13 + «робот» Fast SF16JZ26 L6 12.54 • SX4188YY381 (4×2) 480 л.с., 2300 Н·м • SX4258Y3344 (6×4) 550 л.с., 2500 Н·м Рестайлинг принёс изменённую переднюю маску, бампер, спойлеры и внутренние карты дверей. Фары — светодиодные, в передней подвеске установлены сайлент-блоки для улучшения плавности хода. Увеличен спальный отсек: теперь ширина полки с новым матрасом равна 110 см: таким не может похвастаться ни один европейский тягач! Ещё одна невиданная деталь — минитачскрин, с которого водитель может управлять различными функциями лёжа. Стояночный тормоз стал электронным, в комплектацию добавлен ассистент старта на подъёме. Приборы полностью цифровые — диагональю 34 см, с увеличенным шрифтом. А диагональ центрального планшета составляет 44 см! Но важно, что климатом и светом в кабине можно управлять физическими кнопками. Есть даже такая любопытная опция, как диспенсер воды: под спальную полку вставляется ёмкость, и при помощи пульта в кабине можно наливать холодную или горячую воду. Интересно, что вместе с модельным рядом у китайской компании изменились и политика продаж. Раньше Шакманы к нам везли все, кому не лень: у марки было 124 импортёра! Это было удобно на бешено растущем рынке, но, когда продажи замерли, сами клиенты начали требовать централизации поставок, введения единых цен и правил игры. Поэтому компания перешла на европейскую модель продаж: через собственное представительство «Шакман Моторс», которое теперь является единственным дистрибьютором и держателем сертификатов, то есть одобрений типа транспортного средства. При этом самому производителю принадлежит лишь контрольный пакет «Шакман Моторс», а оставшиеся 49% — у российских собственников. «Авто Плюс»