Петербургский Tenet A8 встал на конвейер: как рождается новый флагман — 22 июля 2026 г. в 15:05:00.075

Петербургский Tenet A8 встал на конвейер: как рождается новый флагман Будет опубликовано 22 июля в 18:54 В понедельник в огромных цехах завода в Шушарах вновь запахло свежим металлом и краской — конвейер запустили под очередную новинку. На этот раз на ленту встал седан Tenet A8, который с первого взгляда обещает стать самым заметным пассажирским автомобилем петербургской сборки. Событие ждали давно: инсайдеры обсуждали модель ещё с весны, когда на территории предприятия начали мелькать закамуфлированные кузова. И вот, наконец, холдинг АГР расставил все точки над «i», официально заявив о начале выпуска. Значимость момента подчёркивает тот факт, что машина отправляется в серию сразу по полному циклу, а не крупноузловой сборкой. Это первый столь крупный седан, который штампуют, варят и красят прямо здесь, а значит, завод возвращает себе компетенции полноценного автопроизводителя. Рождение нового флагмана в цехах Шушар Мало кто из сторонних наблюдателей представляет, что стоит за сухим термином «полный цикл». В случае с Tenet A8 это означает, что рулоны стали поступают в цех штамповки, где гигантские прессы с усилием в сотни тонн превращают их в панели кузова. Дальше сварка — сотни роботов и ручных постов соединяют эти детали в жёсткий каркас, который затем окунают в ванны катафорезного грунтования и покрывают несколькими слоями эмали. Весь процесс занимает часы и требует идеальной синхронизации. Именно поэтому пресс-служба холдинга так акцентировала внимание на том, что в Шушарах теперь выпускаются модели сразу трёх брендов: Jeland, Esteo и Tenet. Логистика просто сумасшедшая — нужно, чтобы на один конвейер вовремя пришли разные кузовные детали, сиденья и жгуты, предназначенные для совершенно разных автомобилей. Ошибка в поставке на час способна остановить всю линию, но инженеры справляются. По словам работников завода, сейчас в три смены кипит настоящая работа, и появление Tenet добавило коллективу гордости: шутка ли, флагманский седан с такой начинкой встаёт на конвейер именно у нас. Важный посыл, который прозвучал из уст официальных представителей, не потерялся на фоне шума станков. «Теперь на площадке в Санкт-Петербурге выпускаются модели сразу трех марок, созданных российским холдингом и китайской фирмой Defetoo: Jeland, Esteo и Tenet», — процитировали «Известия» сообщение пресс-службы. Эта фраза дорогого стоит, потому что она подтверждает: кооперация перешла на совершенно новый уровень доверия. Defetoo не ограничилась поставками машинокомплектов для отвёрточной сборки, а сознательно пошла на сложнейшую технологическую интеграцию с предприятием, способным делать автомобиль от листа стали до товарного вида. Для завода это означает стабильную загрузку на годы вперёд. Три бренда позволяют гибко перераспределять мощности: если спрос на кроссоверы проседает, линия переключается на седаны. Такая страховка от рыночных колебаний сегодня на вес золота. В цехах уже сейчас можно увидеть, как на одних и тех же подвесных системах двигаются кузова Esteo и Tenet, а рабочие без видимого напряжения переключаются между разными инструкциями, отработанными за месяцы тренировок. Но за производственными победами стоит не только техника, но и люди. В последние месяцы штат завода в Шушарах значительно расширился, причём требуются специалисты самой высокой квалификации. Сварщики, наладчики роботизированных комплексов, маляры — все они проходят дополнительное обучение под особенности новой модели. Не секрет, что геометрия кузова Tenet A8 контролируется лазерными стендами с особой тщательностью, ведь флагман не имеет права на малейший дефект зазоров. Конвейер, по свидетельствам тех, кто работает на площадке, сейчас гудит с раннего утра и до поздней ночи, выдавая десятки машин в сутки. При этом важно, что растёт и социальный эффект для всего района Шушары: смежники, производящие пластиковые бамперы, стёкла и элементы салона, получили гарантированные контракты. Словом, завод снова становится точкой притяжения, а не напоминанием о былых трудностях. И и