Новая Hyundai Creta без камуфляжа: строгий стиль, диодная полоса и технический паритет ... — 27 июля 2026 г. в 16:15:01.906

Новая Hyundai Creta без камуфляжа: строгий стиль, диодная полоса и технический паритет с Kia Seltos В распоряжении автомобильных инсайдеров оказались снимки, которых ждали многие месяцы. Испанское издание CocheSpias, специализирующееся на добыче эксклюзивных шпионских материалов, опубликовало фотографии предсерийного кроссовера Hyundai Creta нового поколения полностью без маскировочной плёнки. Машина стояла в обычном городском дворе, и это позволило рассмотреть обновлённый облик в мельчайших деталях, от фактуры решётки радиатора до формы колёсных дисков. Сразу стало понятно, что корейцы решили не просто слегка освежить облик, а полностью переосмыслили визуальный язык модели. Премьера обещает быть яркой, но первое свидание с новинкой, по сути, уже состоялось прямо на этих кадрах. Внешность, которая стирает прошлое Дизайнеры явно получили задание убрать из облика всё, что напоминало о слегка игривых и плавных формах предшественника. Теперь перед нами собранный, графичный и по-взрослому строгий автомобиль. Борис Захаров, обозреватель «Российской газеты», одним из первых обратил внимание на эту трансформацию, подчеркнув: «На снимках можно увидеть, что кроссовер теперь имеет более строгий и современный внешний вид по сравнению с текущей моделью». И действительно, носовая часть больше не кажется массивной двухъярусной конструкцией, а выглядит подтянутой и лёгкой благодаря единой горизонтальной световой полосе. Именно эта линия, объединившая дневные ходовые огни и указатели поворотов в один непрерывный росчерк, задаёт тон всей передней архитектуре. Светится она, судя по всему, холодным белым светодиодным светом, который придаёт машине одновременно дорогой и технологичный взгляд. Основные блоки ближнего и дальнего света инженеры спрятали в угловатых колодцах по краям бампера. Выглядят они как два глубоких тёмных провала, что создаёт эффект агрессивного, немного прищуренного взгляда. Между ними растянулась крупная решётка радиатора с объёмным параметрическим узором — рисунок напоминает мелкие пиксели или чешую, переливающиеся на солнце. Передний бампер аккуратно разделён горизонтальным ребром: сверху осталось место под номерной знак и камеры, а снизу появилась массивная серебристая накладка, имитирующая защиту. Даже воздухозаборник в нижней части выполнен не абы как, а с аккуратными сотами и дополнительными прорезями по бокам для охлаждения тормозов. Вся эта композиция смотрится удивительно цельно — сразу видно, что над обликом работали, ориентируясь на старший Tucson и даже на премиальный Palisade. Боковины удивили едва ли не больше передка. Раньше двери Creta украшали глубокие выштамповки и волнообразные изгибы, теперь же кузовные панели стали гладкими, почти скульптурными. Единственное выразительное ребро тянется от переднего крыла к заднему фонарю прямо под остеклением, подчёркивая длину кузова. Интересная деталь, которая сразу бросается в глаза на шпионских снимках, — задние дверные ручки переехали на стойки, как у многих спортивных кросс-купе. Это не только добавляет динамики силуэту, но и визуально облегчает тяжёлую корму. Колёсные арки стали чуть более квадратными и получили матовый пластиковый обвес по кругу, а диски — новый аэродинамический рисунок с тонкими, слегка скошенными спицами. Корма пока видна на снимках лишь частично, но уже понятно, что фонари тоже вытянуты в одну линию и, скорее всего, зажигаются сплошной красной полосой во всю ширину пятой двери. Сам номерной знак спустился вниз, уступив место на багажнике крупной хромированной надписи Hyundai, растянутой на латинице. Единая платформа и новая техническая начинка Пожалуй, самым прагматичным, но оттого не менее важным изменением стал переход кроссовера на платформу K3. По сути, это означает, что конструктивно новая Creta теперь близнец хорошо знакомого нам Kia Seltos, что подтверждается предварительными данными инсайдеров. Архитектура эта более современная, в ней шире используются высокопрочные сорта стали, что увеличивает жёсткость кузова на кручение. На практике