Внедорожник года 2026: эксперты и водители не смогли договориться ни в одной номинации

Внедорожник года 2026: эксперты и водители не смогли договориться ни в одной номинации Знаете, редко когда итоги автомобильной премии вызывают такой живой интерес. В России подвели результаты конкурса «Внедорожник года — 2026», где лучшие машины выбирали сразу в десяти номинациях — от компактных кроссоверов до полноразмерных рамных джипов, пикапов и электромобилей. Как сообщает «Российская газета», победителей определяли два совершенно независимых жюри: профессиональные автомобильные эксперты и так называемое большое жюри, в которое вошли свыше ста тысяч обычных водителей. И вот что поразительно: ни в одной из десяти категорий их голоса не совпали. Совсем. Ни разу. Профессионалы смотрели на свежие технические решения и тянулись к новинкам, а простые автомобилисты голосовали за то, что уже видели на дорогах, трогали руками, а то и успели поездить. Получился редкий и очень честный срез того, чем живёт наш автомобильный рынок прямо сейчас. Рамные внедорожники и старая добрая Niva: когда классика бьёт технологии Начнём с полноразмерных внедорожников, потому что именно здесь раскол между двумя жюри виднее всего. Эксперты отдали первое место Deepal G318 — здоровенному гибриду с брутальной, даже агрессивной внешностью, электрифицированной трансмиссией и навороченной электроникой. Машина, честно говоря, выглядит так, будто приехала из какого-то недалекого будущего: и на бездорожье заедет, и в городском потоке не потеряется. Но сто тысяч живых людей проголосовали иначе. Они выбрали Haval H9 второго поколения — рамный внедорожник, который уже не первый год продаётся в России и давно перестал быть экзотикой. Понятная конструкция, честный полный привод, никаких сюрпризов. И знаете, в этом выборе есть своя логика: когда тебе нужна большая машина для дальних поездок и плохих дорог, ты скорее доверишься тому, что уже проверено временем, а не красивой новинке с гибридным мотором. В среднем классе внедорожников история повторилась, но с другими действующими лицами. Экспертное жюри поставило на первое место Tank 300, и в общем-то их можно понять: машина получилась на редкость сбалансированной. Рамная конструкция, серьёзный внедорожный потенциал, но при этом салон и оснащение на уровне хорошего городского кроссовера. Не нужно выбирать между комфортом и проходимостью. А вот большое жюри отдало предпочтение BAW 212 — и тут, если честно, я даже немного улыбнулся. Автомобиль с подчеркнуто утилитарным дизайном, который выглядит как привет из эпохи классических военных джипов. Да, современная версия получила актуальную технику и вполне пригодна для ежедневной езды. Но сам факт того, что сто тысяч человек выбрали именно его, говорит о многом. Людям нравится, когда машина выглядит как машина, а не как гаджет на колёсах. Ну и, конечно, компактные внедорожники, где случилась маленькая сенсация: оба первых места забрали автомобили Lada. Эксперты выбрали Niva Legend 1.8 с новым двигателем объёмом 1,8 литра, который наконец-то дал легендарной машине хоть какой-то запас мощности. При этом конструкция осталась прежней: постоянный полный привод, компактные размеры, отличная геометрия. Народное голосование выиграла Niva Travel — покрупнее, попрактичнее, но с тем же постоянным полным приводом и понижающей передачей. Как отмечает «Российская газета», это редчайший случай, когда в одной номинации оба победителя представляют одну марку. Для АвтоВАЗа такой результат — лучшее подтверждение того, что простая и честная формула внедорожника без лишних наворотов по-прежнему работает. И никакие гибриды с электроникой эту формулу пока не вытеснили. Кроссоверы на любой вкус: возрождённая Volga, белорусский Belgee и три ряда сидений Теперь о кроссоверах, и тут, пожалуй, самый неожиданный результат всей премии. В категории полноразмерных кроссоверов эксперты поставили на первое место Volga K50. Вдумайтесь: марка, которую многие считали окончательно забытой, вернулась и сразу забрала экспертный приз. Кроссовер длиной 4,77 метра с двухлитровым турбомотором на 238 лошади