Возвращение легенд: в какой очередности вернутся старые автобренды на рынок РФ

Возвращение легенд: в какой очередности вернутся старые автобренды на рынок РФ Разговоры о возвращении ушедших в 2022 году иностранных автопроизводителей ведутся уже не первый год. Однако в 2026-м они перешли в практическую плоскость: эксперты называют конкретные марки, сроки и даже модели. Восстановление дилерских сетей уже стартовало, и рынок постепенно готовится к приходу «старых знакомых». Вот как выглядит наиболее вероятная очередность. Первая волна: корейцы Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков прямо заявил: «Первыми придут корейцы – Kia и Hyundai. Вторыми – японцы, например, Subaru, Mazda, Toyota». Эту же точку зрения подтверждает президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин: «Они оглядываются, но они первые прибегут». Вторая волна: японцы Toyota, Mazda, Subaru Следом за корейцами подтянутся японские бренды. Первой, по мнению экспертов, станет Toyota, затем Mazda и Subaru. Серые поставки этих марок уже показали впечатляющие результаты: объемы продаж Mazda за восемь месяцев 2026 года выросли в 6,9 раза, а Toyota более чем наполовину. Toyota проявляет активность и в других направлениях. С 2026 года концерн активно регистрирует товарные знаки в Роспатенте, включая новый знак Wigo. Более того, компания созвала российских автодилеров на закрытую трехдневную встречу в Таиланде. Однако официальная позиция самого производителя пока осторожна: в Toyota заявили, что предпосылок для возвращения в среднесрочной перспективе нет. Эксперты оценивают реалистичные сроки возвращения японских брендов не ранее 2027 года. Главный тормоз – угроза вторичных санкций. Запад жестко давит на любой бизнес, который пытается работать с Россией, и для таких крупных игроков, как Toyota, риски потери прибыли в США и Европе перевешивают потенциальный доход на российском рынке. Третья волна: европейцы BMW и Land Rover Среди европейских марок быстрее всех вернутся BMW и Land Rover. Эти бренды имеют устойчивую аудиторию в России, а их автомобили продолжают пользоваться спросом даже при высокой стоимости ввоза. BMW, как и корейцы с японцами, с 2026 года активно регистрирует товарные знаки в Роспатенте. Глава РОАД Алексей Подщеколдин подтвердил: «BMW по-прежнему оказывает поддержку». Однако у BMW есть серьезное препятствие – иск от «Автодома» на 25 миллиардов рублей, рассмотрение которого отложено на февраль 2027 года. Это может затормозить возвращение марки даже при благоприятном политическом фоне. Land Rover, в отличие от BMW, не обременен подобными судебными разбирательствами. Его возвращение выглядит более простым с юридической точки зрения, хотя и потребует восстановления дилерской сети, которая за несколько лет пришла в упадок. Когда все это произойдет? Самый оптимистичный сценарий 2027 год. Именно эту дату называют эксперты как реалистичный горизонт для начала возвращения японских брендов. Однако даже такой срок остается лишь экспертной оценкой и напрямую зависит от геополитической обстановки. Автоломбард в СПБ: lombardnv.ru