азует ровного пола, а другой замечает, что в подлокотнике не хватает охлаждения, которо...

азует ровного пола, а другой замечает, что в подлокотнике не хватает охлаждения, которое было бы очень кстати в жару. Французские владельцы на Caradisiac добавляют, что третий ряд сидений не всегда удобно складывать, а система Isofix на заднем диване реализована не самым удачным образом для установки трех детских кресел одновременно. Отдельного разговора заслуживает эксплуатация Sorento IV в России, потому что после 2022 года официальные поставки прекратились, и на рынке преобладают автомобили, ввезенные по параллельному импорту. Цены на такие машины сильно варьируются: по данным эксперта, самые ранние экземпляры 2020–2021 годов с пробегом от 150 до 200 тысяч километров сейчас можно найти за 2,4–2,6 миллиона рублей, а свежие рестайлинговые машины 2024–2025 годов уходят уже за 5–6 миллионов. Покупая Sorento с пробегом, важно смотреть не только на техническое состояние, но и на историю обслуживания: дизель требует внимательного отношения к ремню ГРМ, бензиновый турбомотор чувствителен к качеству масла, а гибрид нуждается в квалифицированной диагностике батареи, которую могут сделать далеко не в каждом гараже. В целом Sorento IV остается разумным выбором для семьи, которой нужен большой, комфортный и относительно недорогой в обслуживании кроссовер, но только при условии, что вы готовы вникать в его особенности и не ждете от корейского автомобиля поведения премиального немца. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.