Белджи возвращает модель Х50, но без турбины! Чтобы противостоять Азимуту?
Белджи возвращает модель Х50, но без турбины! Чтобы противостоять Азимуту? В ближайшее время, в дилерские центры начнут поступать Белджи Х50, которые представляют собой Кулрей первого поколения, но теперь они будут оснащаться атмосферным двигателем на 122 силы. А вместо робота, эта модификация получит классический автомат. Эта связка мотор-коробка присутствовала на седанах S50. Такой автомобиль я брал на тест, правда было это довольно давно. Интересно, как такая модификация поедет под капотом версии Х50. Но в ближайшее время выходит более крупный Азимут, который меж тем тоже будет с атмосферным двигателем. И наверное мы сможем сравнить эти два автомобиля, как только представится такая возможность, а пока что сделаем это заочно. Габариты. Белджи немного компактнее - длина, ширина и высота составляют 4330х1800х1609 мм. Тогда как Азимут чуть длиннее и немного шире - 4416х1838х1607. Колесная база Лады чуть больше - 2675 мм против 2600 мм у Х50. А вот в объеме багажника, отечественный кроссовер заметно выигрывает - 508 литров против 330 у Белджи. К слову сказать, багажник отечественной новинки будет с органайзером, нишами, сеточками и прочими полезными мелочами. У белоруса всё немного скромнее. Но багажник это ещё не все. Двигатели. И тут получается интересная ситуация. Ведь Азимут, будет оснащаться модернизированным мотором, объемом 1.6 литра, выдающим 120 сил и 154 Нм момента. Сравните с атмосферным Белджи, который развивает 122 лошадки и 152 Нм. Похожие цифры. Вот только есть нюанс. Белджи будет доступна только в версии с 6-ступенчатым автоматом. Тогда как Лада будет предлагать версию с 1.6 исключительно с шестиступенчатой механикой. Во всяком случае пока что данные именно такие. И не нужно забывать различные системы впрыска. Двигатели ЛАДА оснащаются распределенным впрыском, тогда как атмосферный мотор Белджи, предлагает непосредственный. А если сравнить двухпедальную версию Азимута, то придется взять в расчет 1.8, который развивает 135 сил и 175 Нм крутящего момента. Так что конкурировать с Белджи, скорее всего будет именно такая версия. Вот только мы пока не знаем цены и комплектации этих двух автомобилей. Но то, что они будут конкурентами, сомнений не вызывает. Правда Азимут будет предлагать много опций, которые не доступны для Х50. К примеру, глубокая интеграция с сервисами Сбер, или электропривод крышки багажника, или же нашумевший обогрев передних боковых стекол. А ещё действительно кожаную отделку сидений. Но в итоге, всё будет упираться исключительно в цену. 25 сентября официально стартует производство. Значит цены мы узнаем не раньше чем через месяц. А цены на Белджи Х50 уже объявили - 2199000 и скидка 100 000 рублей за трейд-ин. Если не хотите пропустить другие новости про Азимут или другие новинки отечественного рынка, то не забудьте подписаться на АВТОТУТ.