DIA диска: почему совпавших болтов ещё недостаточно
DIA диска: почему совпавших болтов ещё недостаточно DIA — это диаметр отверстия в центре диска, которым тот садится на ступицу. Разболтовка может совпасть, а колесо всё равно встанет с люфтом или не наденется вовсе. На практике смотрим на две цифры: диаметр пояска ступицы и самого отверстия в диске. Это как дверная ручка: винты на месте, но большая центральная втулка даёт ей шататься. Поэтому ступицу очищают от ржавчины и старой смазки, а оба диаметра измеряют штангенциркулем. Литой перед вами диск или стальной, на посадку это не влияет. Если отверстие больше ступицы, иногда помогает центровочное кольцо. Его подбирают по двум замерам и ставят лишь с разрешения производителя диска. Если отверстие меньше, нужен другой диск. У нас в мастерской проверяли для УАЗ Patriot два диска с общей разболтовкой 5×139,7. Очистили посадочную поверхность, замерили ступицу и оба диска, сверили крепёж. Подошёл вариант, который сел по центру без люфта и кольца. В блоге объяснили, как сделать эти замеры до заказа, когда кольцо действительно работает и почему повторная балансировка не исправит кривую посадку. Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #DIA #колёсныедиски #УАЗ #внедорожник #Тюмень Custom's Tuning · Тюмень · ул. Тополиная, 47