Ступичный колпак на диск: как не ошибиться с размером
Ступичный колпак на диск: как не ошибиться с размером Колпак на диске внедорожника — прочный стакан, а не легковая защелка. Он бережет гайку ступицы, шпильки и сальник подшипника от глины, песка и соли. Ставят его изнутри диска еще до надевания колеса на шпильки, поэтому отбортовка намертво зажимается диском. На практике смотрим на два размера, а не на модель машины в каталоге. Посадочный поясок стакана обязан строго совпадать с диаметром DIA диска. Например, под Patriot чаще идет отверстие 110 мм, а Ниве нужно 98,5 мм. Вторая деталь — глубина стакана. Если торец ступицы выше стакана, донышко упрется раньше посадки диска на плоскость. Резьба шпилек вытянется, а колесо встанет криво. Для тюменской соли надежнее брать порошковую эмаль: хром без регулярной мойки быстро зацветает точками ржавчины. К нам на Тополиную привезли Patriot с зазором в четыре миллиметра: колпак высотой 100 мм уперся в торец ступицы. Мы замерили узел штангенциркулем и поставили стаканы высотой 110 мм с посадкой D110. Диск встал ровно и плотно. В блоге разобрали таблицу диаметров d75–d125, выбор покрытий и порядок монтажа колеса. 📖 Читать на сайте 📦 Подобрать колпаки 4×4 · 📞 +7 922 480-80-85 Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #ступичныеколпаки #диски #УАЗ #Нива #4x4 #Тюмень Custom's Tuning · offroad · Тюмень · ул. Тополиная, 47