Силовой бампер Pajero 2: как не взять деталь от Спорта
Силовой бампер Pajero 2: как не взять деталь от Спорта Силовой бампер на втором Паджеро закрывает тонкий заводской пластик и даёт площадку под лебёдку. Штатный перед держит парковочный удар, а не камень и не трос. На практике смотрим не на слово «паджеро 2» в поиске, а на шильдик: Mitsubishi Pajero II 1991–1999, три двери или пять, нужен перед или зад. Паджеро Спорт сидит на другой раме — его кронштейн к лонжеронам второго поколения не подходит. Живые передние позиции — OJ 02.130 и 02.131; в названии опечатка «Mitsubihi», поэтому ищем по артикулу. Поле типа — «Передний бампер», поле лебёдки — «Да»; строка про электрическую лебёдку — не паспорт тяги. К нам в мастерскую в Тюмени привезли пятидверный Mitsubishi Pajero II 1995 года. Хозяин купил «передний силовой на паджеро 2» по первой позиции со словом Pajero — в упаковке оказался бампер под Паджеро Спорт. Сняли штатный перед и сверили отверстия на лонжеронах: ширина кронштейнов и вырезы под фары не совпали. Открыли 02.130 по артикулу, поле лебёдки «Да», и записали заказ под эту машину. В блоге — как отличить II от Спорта и L200, перед 02.130 и 02.131, зад после замера и чек-лист перед продажей. Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #силовойбампер #Pajero2 #Mitsubishi #OJ #лебёдка #4x4 #Тюмень Custom's Tuning · offroad · Тюмень