От серых схем до «цифры»: зачем минтранс объединил перевозчиков, ФНС, ФСБ и таможню в с... — 17 апреля 2026 г. в 08:10:57.707
От серых схем до «цифры»: зачем минтранс объединил перевозчиков, ФНС, ФСБ и таможню в систему «ГосЛог» 13 марта 3097 14 мин Оглавление Что за «ГосЛог» такой? Для чего вообще нужен реестр? Этапы перехода на электронный документооборот Показать ещё Накладные — в электронном виде, грузы просвечивать рентгеном, а тарифы вырастут на 30–50% Более 60% грузоперевозок в России, по данным властей, до сих пор находится в серой зоне. Исправить это призван «ГосЛог» — новая государственная логистическая платформа, запущенная 1 марта 2026 года. Система объединит данные минтранса, ФНС, ФТС и спецслужб, чтобы обелить рынок и собрать 450 млрд рублей дополнительных налогов. Однако участники рынка и эксперты опасаются, что революционная цифровизация обернется не прозрачностью, а крахом для 80% мелких экспедиторов, ростом тарифов и хаосом из-за сбоев интернета. Разбираемся, как новый реестр разделит рынок на «белых» и «мертвых», почему тарифы на доставку могут взлететь на 50% и зачем перевозчикам подключаться к ФСБ за свой счет. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online». Уже два года государство стремится вывести логистику из серой зоны в правовое поле и активно работает над повышением прозрачности и цифровизацией транспортной отрасли. Фото: «БИЗНЕС Online» Что за «ГосЛог» такой? «По телефону договорились и поехали — такого больше не будет», — замечает председатель комитета по логистике и грузовым автоперевозкам ТПП Татарстана Сергей Сотников касательно стартовавшей 1 марта единой государственной логистической платформы — «ГосЛог». Уже два года государство стремится вывести логистику из серой зоны в правовое поле и активно работает над повышением прозрачности и цифровизацией транспортной отрасли. Одним из ключевых проектов в этом направлении стал закон о создании единого реестра перевозчиков «ГосЛог». Документ вводит электронную форму для экспедиторских документов, а также обязывает участников рынка передавать данные о перевозках в государственную информационную систему. Эта система должна объединить данные о грузах, транспорте и участниках рынка в едином цифровом контуре. Над проектом работал не только минтранс, но и федеральная таможенная служба, федеральная налоговая служба, Россельхознадзор, погранслужба, профильные НКО и участники рынка. Пользователями «ГосЛога» станут грузовладельцы, экспортеры и импортеры продукции, транспортно-логистические компании, владельцы и операторы объектов транспортно-логистической инфраструктуры, финансовые организации, органы власти, т. е. все участники процесса. Платформа будет функционировать по принципу «одного окна»: вся информация о транспортной системе, участниках перевозочного процесса, грузах и документах собирается, обрабатывается и хранится централизованно. При этом «ГосЛог» не изолированная система. Она интегрируется с двумя десятками государственных информационных ресурсов — от ЕГРЮЛ и ЕГРИП до систем таможни, ветеринарного надзора, ГИС ЭПД и портала госуслуг. Такая интеграция позволит каждому участнику логистической цепочки видеть данные, связанные с его ролью. Грузоотправитель увидит все детали маршрута от погрузки до передачи получателю — где находится автомобиль, когда он проходит досмотр. Получатель видит ключевые точки на маршруте груза и статус готовности к выдаче. При этом посторонние не увидят никаких данных о перевозке. Основная причина создания реестра — регулирование грузоперевозок на государственном уровне. Фото: «БИЗНЕС Online» Для чего вообще нужен реестр? По мнению федерального минтранса, благодаря единой базе появятся инструменты для защиты интересов добросовестных перевозчиков от недобросовестной конкуренции, повысится качество услуг за счет выхода на рынок более надежных игроков. Кроме того, по прогнозам ведомства, благодаря логистической платформе «ГосЛог» компании смогут на 16,5% снизить затраты на транспортировку грузов, а пропускная способность маршрутов увеличится на 15%. Отрасль почти полностью перейдет на электронные документы и сможет сэкономить до 170 млрд рублей на