Concepta — 23 марта 2026 г. в 21:41:05.908
Concepta 1000 подписчиков Подписаться С 1 сентября 2026 года весь экспедиторский документооборот становится электронным: готовьтесь уже сейчас 10 декабря 2025 253 7 мин Оптовые цены монтажникам. Прибыльный бизнес wisewater.ru Реклама С 1 сентября 2026 года весь экспедиторский документооборот становится электронным: готовьтесь уже сейчас Минтранс опубликовал финальные проекты правил обязательного электронного документооборота для экспедиторов и перевозчиков. С 1 сентября 2026 года все экспедиторские документы — поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка, авиационная грузовая накладная — можно будет оформлять только в электронном виде через Государственную информационную систему ЭПД. Работать с системой можно только через одного из 11 аккредитованных операторов ЭДО. Бумажные документы не принимаются, показывать контролёрам можно только экран или QR-код. Это не эксперимент, а обязательное требование для всех участников рынка. Для компаний, импортирующих грузы из Китая, это означает срочную необходимость выбрать оператора, интегрировать IT-системы и обучить персонал. Времени осталось меньше девяти месяцев. Реклама Внедрите Битрикс24 с помощью сертифицированного партнера Получите расчет внедрения системы Битрикс24. Поможем с составлением тех.задания! Заявка на расчетВыбор отраслиВидеокейсыПартнеры из Вашего города bitrix24.ru Перейти на сайт Что переходит на электронный документооборот До сих пор экспедиторские документы оформлялись на бумаге или в свободной электронной форме (PDF, Word, обмен по email). С 1 сентября 2026 года всё меняется: Поручение экспедитору — документ, которым клиент поручает экспедитору организовать перевозку груза. Сейчас это бумага с подписью или скан по почте. С сентября 2026 — только через ГИС ЭПД в строго определённом электронном формате. Экспедиторская расписка — документ, подтверждающий, что экспедитор принял груз от клиента. Важнейший документ для подтверждения ответственности экспедитора. Теперь только в электронном виде. Складская расписка — если груз передаётся на склад временного хранения. Также уходит в цифру. Авиационная грузовая накладная (AWB) — для авиаперевозок. Электронный формат давно существует (e-AWB), но теперь станет обязательным через российскую ГИС ЭПД, а не через международные системы перевозчиков. Для железнодорожного и автомобильного транспорта правила электронного документооборота уже действуют. Теперь догоняют экспедиторские услуги и авиация. Как это работает Все документы создаются, подписываются электронной подписью и передаются через ГИС ЭПД — государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Это централизованная платформа, куда стекаются все документы по всем перевозкам в России. Но напрямую в ГИС ЭПД не работают. Доступ только через аккредитованных операторов ЭДО — коммерческих компаний, которые предоставляют программное обеспечение для формирования документов, их подписания, отправки в систему, хранения. Сейчас аккредитовано 11 операторов. Каждый экспедитор, перевозчик, грузоотправитель, грузополучатель должны заключить договор с одним из операторов. Оператор даёт доступ к своей платформе, через которую вы создаёте электронные документы и обмениваетесь ими с контрагентами. Процесс выглядит так: Грузоотправитель (например, российский импортёр китайских товаров) через своего оператора ЭДО создаёт электронное поручение экспедитору. Экспедитор через своего оператора получает поручение, подписывает его ЭЦП, формирует экспедиторскую расписку. Экспедитор организует перевозку, создаёт транспортные документы (накладные), которые также идут через ГИС ЭПД. Все документы автоматически попадают в ГИС ЭПД, где доступны таможне, налоговой, транспортной инспекции. При проверке на дороге инспектор сканирует QR-код на телефоне водителя или смотрит документ на экране планшета. Бумажные копии не требуются и не принимаются. Что это значит для импортёров из Китая