На чем ездят самые бедные китайцы ? В ТОП-10 две модели, которые в России продаются как...
На чем ездят самые бедные китайцы ? В ТОП-10 две модели, которые в России продаются как Volga ⚡⚡⚡ Рынок недорогих автомобилей Китая стремительно переформатировался: если раньше в эконом-сегменте доминировали иномарки локальной сборки (Jetta, Sylphy, Corolla), то теперь здесь правят китайские бренды. При этом в топ-10 самых продаваемых дешёвых машин оказались сразу две модели, которые в России известны под маркой VOLGA и стоят уже не бюджетно. Сегмент до 50 тысяч юаней вымирает Продажи машин дешевле 50 тыс. юаней (≈600 тыс. руб.) рухнули на 55% в первом полугодии 2026-го — всего 130 тыс. штук. Даже сверхпопулярные раньше мини-электрокары теряют покупателей: Geely Panda разошёлся тиражом 19,9 тыс., а Wuling Binguo — 16,2 тыс. Люди предпочитают доплатить 10–20 тыс. юаней и взять более качественную машину, поэтому этот сегмент постепенно исчезает. Сегмент 50–100 тысяч юаней — главный для бедных Здесь сосредоточен основной объём продаж недорогих автомобилей. Китайские марки уже заняли 14 мест из 20 в топ-20 моделей дешевле 100 тыс. юаней. Ещё пять лет назад соотношение было обратным: иностранные бренды доминировали, а местные считались «гаражным» транспортом. Топ-10 марок в эконом-сегменте (I полугодие 2026): 1. Geely — лидер за счёт модели Xingyuan 2. BYD — шесть моделей в топ-20 3. SAIC-GM-Wuling — Hongguang MINIEV, Binguo Pro 4. Nissan — держится на Sylphy 5. Volkswagen — Lavida и Sagitar 6. Changan — Q05, Eado 7. Leapmotor — модель A10 8. MG — MG4 9. Chery — Arrizo 8 10. Geely Galaxy — суббренд Geely Топ-10 моделей до 100 тыс. юаней (I полугодие 2026): 1. Geely Xingyuan — 164 100 шт. 2. Nissan Sylphy — 105 164 шт. 3. Volkswagen Lavida — 101 305 шт. 4. Volkswagen Sagitar — 85 286 шт. 5. BYD Yuan UP — 82 350 шт. 6. BYD Qin PLUS — 70 513 шт. 7. BYD Dolphin — 68 886 шт. 8. Geely Boyue L — 68 613 шт. (в России продаётся как Volga K40) 9. Changan Q05 — 67 875 шт. 10. Geely Xingrui — 66 453 шт. (в России продаётся как Volga C50) Volga из китайского «бюджетника» Обратите внимание: на 8-м месте кроссовер Geely Boyue L, который в России превратился в Volga K40, а на 10-м — седан Geely Xingrui, известный у нас как Volga C50. В Китае это типичные представители массового сегмента за 100 тысяч юаней в среднем ( 1 млн рублей с небольшим), тогда как в РФ эти же машины позиционируются как средний класс и стоят в среднем 3 млн рублей. Итог Китайский автопром захватил собственный эконом-сегмент: Geely, BYD и Wuling стали тремя главными народными марками, а иностранные Volkswagen и Nissan остались лишь в топ-10 моделей, но уже не задают тон.