"От суперкаров до электробусов"- Чем удивляет Автопром Африки 🤔
"От суперкаров до электробусов"- Чем удивляет Автопром Африки 🤔 Африканский автопром переживает бум: в 2025 году продано около 2 млн машин, к 2035-му ожидается 3,4 млн. Лидер — ЮАР (почти 600 тыс., +15,7%), также активно растут Марокко (+33%) и Египет (+70%). Китайские бренды теснят японцев, занимая 17% рынка ЮАР, но Toyota сохраняет 25%, а Suzuki обогнала Volkswagen и Hyundai. Самые продаваемые модели (август 2026): Toyota Hilux (3881шт), Ford Ranger (2373шт), VW Polo Vivo (2351шт), Chery Tiggo 4 Pro, Suzuki Swift, Isuzu D-Max. Также популярны Toyota Corolla Cross, Hyundai Grand i10, Haval. Местные марки, ушедшие в историю: - Laraki (Марокко): суперкары Fulgura (V12, 620 л.с.) и Epitome (1750 л.с., $2 млн). Исчезли после 2014 года. - Shaka (ЮАР): спидстер Ninja с 6-литровым мотором (405 л.с.), разгон 3,7 с. Закрыт около 2010 г. - Saroukh el-Jamahiriya (Ливия): проект Каддафи, «самый безопасный седан». Выпущен 1 прототип, проект как и основатель погиб в 2011 г. Действующие марки: - Birkin Cars (ЮАР, с 1980-х): родстер S3 — реплика Lotus Super 7. Продаётся в виде наборов для сборки ($5000), мотор Ford Duratec (180–230 л.с.). Экспорт в Австралию, США, Японию. - Wallace Car (Тунис): бюджетный внедорожник Izis (1.4 л, 75 л.с., продано 2200 шт.), затем Iris (1.0 л, 82 л.с., €12,5 тыс., 11 с до 100 км/ч). Продаётся в Африке, Франции, Испании. - Kantaka (Гана): сборка из китайских комплектов. Внедорожник Anantefa ($27 тыс.), 5 моделей, поставляют армии и полиции. - Kira Motors (Уганда): госпредприятие, ставка на электромобили (модель EV Smek, автобусы Kayula). Планируют завод на 5 тыс. машин в год. - Mobius Motors (Кения): внедорожник Mobius-2 (1.8 л, 133 л.с., ~$13 тыс.), второе поколение с кондиционером и навигацией. - Innoson Vehicle Manufacturing (Нигерия, с 1978): крупнейший производитель. Хэтчбек Fox ($22 тыс.), внедорожник G80 ($77 тыс.), автобусы (от $95 тыс.). Всё — под предзаказ. Итог: африканский автопром — это смесь энтузиастов, госпроектов и сборки на китайских технологиях. Кто-то делал суперкары, кто-то — доступные машины или электромобили. Одни закрылись, другие продолжают работу в 2026 году.